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Comment installer les ressorts du régulateur Cummins
Installer un ressort de régulateur sur votre pompe Cummins d'origine n'est pas difficile. Avec les bons outils et un peu de temps, c'est à la portée de tous. Nous vous...
Épreuves et tribulations : Récapitulatif de l'UCC, partie 1
Préparation avant la course et engrenage à cames problématique Si vous nous avez suivis et participé à notre défi Ultimate Callout, vous nous avez vu assembler un moteur exceptionnel… et...
Quand faut-il installer des anneaux de feu sur un diesel ?
On nous demande souvent : « Pourquoi installer des anneaux anti-feu sur un moteur diesel ? » Nous sommes là pour répondre à cette question. Les joints de culasse d'origine...
Quelle est la différence entre les injecteurs de carburant VCO et SAC ?
Nous couvrons les injecteurs de carburant , en particulier la différence entre les injecteurs VCO et SAC. Il existe quelques différences principales que nous aborderons dans cet article : Les injecteurs...
Test au banc d'essai du BorgWarner 369SXE avec boîtier T3 .80ar
Lors de notre dernier test des turbos de la série SXE , nous avons testé le SXE369 avec un carter divisé T3 de 0,80. Ce carter est assez petit pour...
Turbo Tuner : contrôle de suralimentation à la volée et en cabine
Le turbo tuner Power Driven Diesel est un régulateur de suralimentation réglable en cabine, unique en son genre, conçu spécifiquement pour les applications à forte suralimentation des camions turbodiesel ....
Essai au banc d'essai BorgWarner SXE364.5 avec carter de turbine A/R .91
Lors de notre dernier test BorgWarner , nous avons de nouveau utilisé le SXE364.5 . Mais cette fois, nous avons opté pour un carter de turbine de 0,91 mm. Nous avions...
Test au banc d'essai du BorgWarner SXE362 avec un carter de turbine de calibre .83
Cette fois, nous testons le BorgWarner SXE362 avec un carter de turbine T4 .83. Comme lors des tests précédents, nous allons faire fonctionner ce turbo dans les mêmes conditions : un...
Essai au banc d'essai BorgWarner S362SX-E avec carter de turbine .91 contre carter de turbine .70
Cette fois, nous avons testé le turbo diesel BorgWarner S362SX-E avec un carter de turbine T4 .91 A/R sans soupape de décharge et une turbine de 68 mm. Nous l'avions...
Test de performance du BorgWarner SXE364 avec boîtier .70
Cette fois, nous testons le BorgWarner SXE364 avec un carter de 0,70 et la populaire roue de turbine de 68 mm. Nous souhaitons comparer son régime de rotation et sa...