Cette fois, nous testons le
BorgWarner SXE362 avec un carter de turbine T4 .83. Comme lors des tests précédents, nous allons faire fonctionner ce
turbo dans les mêmes conditions : un essai à vide et un essai avec le banc chargé à 2 500 kg.
Résultats du test 1 du moteur BorgWarner SXE362 : à vide, 1 300 à 3 200 tr/min
Les résultats du premier essai sont disponibles. La puissance maximale a atteint environ 550 ch à environ 2 400 tr/min. Ce turbocompresseur affiche une puissance plutôt satisfaisante. Le couple maximal du SXE362 à vide a atteint environ 5 490 kg.
Lorsque nous superposons le même
turbo BorgWarner avec le test du boîtier .70, nous pouvons voir comment différents boîtiers affectent ce turbo.
Le .70 est un peu plus rapide et développe un peu plus de puissance et de couple. Le carter .83 propulse le 362SXE un peu plus loin, mais lorsqu'il est vraiment satisfait, il semble dépasser ses limites d'efficacité. La culasse d'origine ne bénéficiera peut-être pas autant qu'un moteur capable de gérer des régimes plus élevés. Nous privilégions le carter .70 pour le moment.
Résultats du test 2 du BorgWarner SXE362 : charge de 5 500 lb, 1 800 à 2 800 tr/min
Le graphique temporel montre le temps nécessaire au moteur BorgWarner 362SXE pour atteindre le couple maximal. Nos graphiques indiquent qu'il faut environ 4,30 secondes pour atteindre le couple maximal. Il semble également que nous ayons perdu un peu de puissance, probablement due à la chaleur. La puissance maximale a été de 536 ch.
Lorsque nous superposons le .70, il détruit le .83. Comme le .70 s'enroule beaucoup plus vite, le couple est plus élevé que celui du .83.
Nous avons également utilisé le calibre .91 pour comparer les trois. Les boîtiers des calibres .83 et .91 déplacent nettement la courbe de puissance vers la droite, car ils sont plus longs à enrouler. Il n'y a pas de différence de puissance significative entre les trois.
Enfin, nous avons les valeurs de puissance moyenne des trois carters testés sur le 362. Le .83 atteint une moyenne de 405 ; le .70 une moyenne de 463 ; et le carter de turbine .91 atteint une moyenne de 396. Comme vous pouvez le constater, le .70 produit les valeurs de puissance moyenne les plus élevées pour ces trois carters sur le BorgWarner 362SXE.
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