Cette fois, nous testons le
BorgWarner SXE364 avec un carter de 0,70 et la populaire roue de turbine de 68 mm. Nous souhaitons comparer son régime de rotation et sa puissance à ceux du
SXE362 . Comme tous les turbos SXE, celui-ci est équipé d'une butée de 360 degrés, d'une roue de compresseur à billettes et d'un carter de compresseur plus grand. Comme tous nos tests, nous effectuerons un essai à vide de 1 300 à 3 200 tr/min, puis un essai sous charge de 5 000 lb de 1 800 à 2 800 tr/min. Nous le comparerons ensuite au
SXE362 .
https://www.youtube.com/watch?v=DMhIGHWP1sk&t=2s
Test Dyno 1 : 1 300 à 3 200 tr/min à vide
La puissance lors de ce test a atteint un pic d'environ 582 à 583 ch à environ 2 500 tr/min.
Ce réglage et ce test sont identiques à ceux réalisés sur le
BorgWarner SXE362, qui nous ont permis de gagner environ 20 chevaux. La superposition avec le 362 montre l'impact de l'augmentation du débit du compresseur sur les performances du SXE364.
Le 362 accélère plus vite, ce qui se ressent dans le camion. On constate également que le 364 maintient bien mieux la courbe de couple, grâce au débit accru du compresseur. La différence globale n'est pas significative, mais le 364 maintient nettement mieux le couple.
Test Dyno 2 : 1 800 à 2 800 tr/min, 5 000 lb en charge
La puissance maximale semble être d'environ 571 ch et le couple a franchi la barre des 1 300 lb à 1 381 lb.
La puissance reste stable et stable, dépassant les 530 ch jusqu'à 2 800 tr/min. Il ne faut que 3,5 secondes environ pour atteindre la puissance maximale.
En comparaison, la 362 est encore plus rapide. Lors de cet essai, la différence est clairement perceptible. Là encore, le couple est plus résistant sur la BorgWarner SXE364, ce qui lui confère un léger avantage en termes de puissance.
La question est donc de savoir quel turbo est le meilleur, puisque le 364 l'emporte en haut et le 362 en bas. Si l'on examine les moyennes (le 364 est le premier essai), le 362 développe une puissance moyenne supérieure à celle du SXE364. Cependant, ces chiffres sont proches, et la différence peut être liée à l'heure de la journée ou à un autre facteur mineur. Au final, tout dépend de vos objectifs. Ces deux turbos offrent une bonne capacité de remorquage et une bonne puissance. Si le remorquage est plus important pour vous, optez pour le SXE362. Si le remorquage est important mais que la puissance l'est davantage, le SXE364 pourrait être la solution idéale.
Faites-nous savoir dans les commentaires ci-dessous quel turbo vous souhaitez que nous testions ensuite.
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