Quelle est la différence entre les injecteurs de carburant VCO et SAC ?

Nous couvrons les injecteurs de carburant , en particulier la différence entre les injecteurs VCO et SAC. Il existe quelques différences principales que nous aborderons dans cet article :
  • Les injecteurs VCO sont généralement plus silencieux et offrent plus de puissance. Cependant, le débit de carburant peut être faible au début de l'injection.
  • Les buses SAC sont plus bruyantes et mieux adaptées aux applications de puissance moyenne. Elles ont également tendance à avoir une plus grande longévité.

Injecteurs VCO

Le VCO (valve covering orifice) est doté d'une aiguille mobile à l'intérieur de l'injecteur. Cette aiguille recouvre les orifices situés à l'extrémité de l'injecteur et assure une fin d'injection parfaitement propre. Pour la fabrication de gros injecteurs, nous perçons des trous plus grands dans la buse par électroérosion. Les buses VCO nécessitent beaucoup plus de matière que les buses SAC. C'est pourquoi nous n'utilisons généralement qu'un injecteur SAC jusqu'à un diamètre de trou de 0,020. Avec un VCO, nous pouvons aller jusqu'à un diamètre de trou de 0,028. L'un des inconvénients d'une buse VCO est que, lorsqu'elle commence à s'ouvrir, l'aiguille bloque en grande partie le passage d'alimentation de la buse. Par conséquent, le débit de carburant est faible et la pulvérisation n'est pas nette au début de l'injection.

Injecteurs SAC

Une buse de type SAC a plutôt une forme de goutte d'eau. Une petite cavité au fond de l'injecteur alimente l'injecteur. Une petite aiguille, située à l'extrémité de la valve, ferme la cavité. Cette cavité maintient une petite quantité de carburant dans l'embout, ce qui contribue à refroidir la buse et à en préserver la longévité. Les buses de type SAC sont généralement utilisées dans les applications marines ou dans d'autres applications soumises à des normes d'émissions plus faibles. Sur un injecteur de type SAC, lorsque la soupape se déplace, la cavité se remplit immédiatement de carburant, assurant une injection nette et précise. Cependant, les injecteurs SAC ont tendance à produire davantage de bruit au ralenti et de cliquetis. Qu'est-ce que tout cela signifie concrètement ? Si le bruit au ralenti vous préoccupe, optez pour un injecteur VCO. Si vous souhaitez éviter le brouillard au ralenti, choisissez un injecteur VCO. Si vous visez une puissance élevée, optez pour un VCO. Si vous avez une puissance moyenne et que vous pouvez supporter un peu plus de bruit au ralenti, un injecteur SAC pourrait être plus judicieux. Si vous avez des questions sur la solution la plus adaptée à votre camion, à votre style de conduite et à vos objectifs de puissance, appelez-nous au 435-962-9555, laissez-nous un commentaire ci-dessous ou envoyez-nous un message sur Facebook ou Instagram . Nous serons heureux de vous aider à déterminer la solution la plus adaptée à votre camion. https://www.youtube.com/watch?v=LR6Sq1oridc