Aumenta significativamente el flujo de aire hacia el turbo, lo que produce mayor potencia y torque, y temperaturas de admisión más bajas al aspirar el aire frío a través del guardabarros interior. Fabricado íntegramente en aluminio de calibre 14, cuenta con tuberías de 4" de diámetro con curvas aerodinámicas suaves. Mejora la velocidad y el volumen del aire de admisión, y proporciona un sonido más agresivo del motor y del turbo durante la aceleración. Nuestra bocina de admisión del turbo de 4.8" es la más grande del mercado, con una mejora del flujo de aire del 20% con respecto al original. La tornillería de alta calidad, la funda de silicona, los sellos y las abrazaderas de acero inoxidable con pernos en T garantizan una durabilidad óptima y una fácil instalación. La tapa extraíble de la caja de aire facilita la inspección visual y el mantenimiento del filtro WCFab, con la cubierta hidrofóbica del prefiltro incluida, para mantener el sensor MAF, el turbo y las vías respiratorias del motor libres de contaminantes. Después del turbo, nuestro kit Etapa 2 también mejora el tubo de intercooler del lado del conductor (caliente) de 2,5 pulgadas de diámetro y el tubo de plástico/goma del lado del pasajero (frío), propenso a fugas, con los tubos de intercooler LBZ de WCFab, de una sola pieza, de 3 pulgadas de diámetro para el lado del conductor (caliente) y de 3,5 pulgadas de diámetro para el lado del pasajero (frío). Fabricados en EE. UU. con tubo de aluminio de calibre 14 de alta resistencia y alta resistencia, con curvas de mandril suaves y aerodinámicas para una mayor durabilidad y un flujo optimizado. El tubo de 3 pulgadas del lado del conductor incluye fundas de silicona reforzadas de alta calidad y abrazaderas de acero inoxidable con pernos en T para una resistencia superior a la temperatura y capacidad para mantener la presión de sobrealimentación. El tubo de escape de 3.5" del lado del pasajero mejora el flujo de aire en un 47% con respecto a la pieza original. Cuenta con bridas mecanizadas en CNC con sellos de doble junta tórica y un fuelle de silicona mejorado para soportar presiones de sobrealimentación más altas que los componentes de fábrica, lo que aumenta la confiabilidad y elimina las fundas de fábrica reventadas y las fugas de sobrealimentación que reducen la potencia. El componente final y clave de este paquete es nuestro exclusivo kit de puente en Y de 3" de alto flujo, que reemplaza.

Esta pieza es compatible con:

Año	Hacer	Modelo	Submodelo
2006	Chevrolet	Silverado 2500 HD	LS
2006	Chevrolet	Silverado 2500 HD	LT
2006	Chevrolet	Silverado 2500 HD	Peso
2007	Chevrolet	Silverado 2500 HD Classic	LS
2007	Chevrolet	Silverado 2500 HD Classic	LT
2007	Chevrolet	Silverado 2500 HD Classic	Peso
2006	Chevrolet	Silverado 3500	LS
2006	Chevrolet	Silverado 3500	LT
2006	Chevrolet	Silverado 3500	Peso
2007	Chevrolet	Silverado 3500 Classic	LS
2007	Chevrolet	Silverado 3500 Classic	LT
2007	Chevrolet	Silverado 3500 Classic	Peso
2006	GMC	Sierra 2500 HD	SL
2006	GMC	Sierra 2500 HD	LES
2006	GMC	Sierra 2500 HD	SLT
2006	GMC	Sierra 2500 HD	Peso
2007	GMC	Sierra 2500 HD Classic	SL
2007	GMC	Sierra 2500 HD Classic	LES
2007	GMC	Sierra 2500 HD Classic	SLT
2007	GMC	Sierra 2500 HD Classic	Peso
2006	GMC	Sierra 3500	SL
2006	GMC	Sierra 3500	LES
2006	GMC	Sierra 3500	SLT
2006	GMC	Sierra 3500	Peso
2007	GMC	Sierra 3500 Clásica	SL
2007	GMC	Sierra 3500 Clásica	LES
2007	GMC	Sierra 3500 Clásica	SLT
2007	GMC	Sierra 3500 Clásica	Peso