• Compatible con: camionetas Dodge/Ram Cummins 05 (5.9/6.7L) con transmisión manual de 6 velocidades (G56)
• 12,00″ x 1,375″
• Potencia nominal: 950 HP
• Placa de presión 3250#
• Botón de cerámica

El embrague triple de disco Valair NMU70G56TRIPLE-NW Street para su Dodge Cummins de 6 velocidades (2005.5-2018) de 5.9L/6.7L ofrece mayor capacidad de agarre y un rango de uso más amplio que un embrague de disco simple o doble, manteniendo características de conducción similares. Con un plato de presión de diafragma de 3250 lb, se pueden realizar cambios rápidos, con una presión del pedal ligeramente superior a la de fábrica.

El embrague de triple disco para calle es ideal para camionetas de alto rendimiento de hasta 950 CV. Es ideal para camionetas de competición y uso intensivo. Permite remolcar con este embrague. El embrague se activa de forma algo agresiva, pero tolerable.

El kit incluye:

Volante de palanquilla, placas flotantes, placa de presión de diafragma 3250#, disco de embrague, cojinete de desembrague, horquilla, cojinete piloto y herramienta de alineación.

Ruido de desacoplamiento:

En todos los embragues de disco doble y triple, se produce un ruido al desembragarse. Esto se debe a que el/los disco(s) intermedio(s) flota(n) libremente en las orejetas del volante. ¡Esto NO se debe a un rodamiento de desembrague defectuoso! El ruido puede acentuarse durante el rodaje del embrague debido al asentamiento del/de los disco(s) intermedio(s).

Datos sobre el cambio de marchas del G56:

Al convertir una transmisión G56 a un volante de inercia de masa sólida en lugar de uno bimasa, es inevitable que se produzcan vuelcos. Este ruido se escucha a menudo cuando el vehículo está al ralentí o con carga a bajas RPM (a menudo llamado ruido de canicas en la transmisión). Esto es completamente normal.

El ruido de giro de marchas se debe a un pico de reversa del motor y, en la mayoría de los casos, se puede reducir drásticamente simplemente cambiando el aceite de la transmisión o reduciendo el pico de reversa producido por componentes inadecuados del motor (por ejemplo, inyector defectuoso, problemas con el FCA o programación electrónica). El aceite recomendado por el fabricante de la transmisión Mercedes-Benz es el fluido de transmisión sintético Mobil Delvac 50. En Valair Inc., recomendamos vaciarlo completamente y rellenarlo con 7 cuartos de galón. Solo caben 6 cuartos de galón al utilizar el orificio de llenado; el último cuarto de galón deberá llenarse a través de la torre de cambios.

Este clutch se fabrica bajo pedido y puede tardar de 3 a 5 días adicionales antes del envío. Por favor, planifique con antelación.