Embrague mejorado Valair HD 2005.5-2018
Embrague mejorado Valair HD 2005.5-2018
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Embrague mejorado para trabajo pesado Valair NMU70G56-01
El embrague mejorado Valair de alta resistencia NMU70G56-01 para su Dodge Cummins 5.9L/6.7L (2005.5-2018) supera al embrague OEM disponible en su concesionario. Esto se debe a materiales de alta calidad, un proceso de fabricación de alta calidad y un riguroso control de calidad. Algunas compañías también ofrecen cargas de disco superiores como opción al disco estándar, lo que mejora la capacidad de retención del embrague, superando a la de su equivalente OEM.
Este embrague es ideal para camiones sin modificaciones de potencia o con modificaciones mínimas. Es ideal para remolques ligeros con la potencia de fábrica y está diseñado para transmisiones G56 de 6 velocidades de 2005.5 y posteriores.
El kit de embrague mejorado para trabajo pesado Valair NMU70G56-01 incluye:
- Nuevo volante sólido G56
- Placa de presión
- Disco de embrague
- Cojinete de liberación
- Cojinete piloto de alta resistencia
- Kit de pernos
- Herramienta de alineación
- Kit hidráulico mejorado para trabajo pesado (NMU70HYD-03)
Datos sobre el cambio de marchas del G56:
Al convertir una transmisión G56 de un volante bimasa a uno de masa sólida, es inevitable que los engranajes giren. Este ruido, a menudo descrito como un sonido similar al de canicas en la transmisión, se puede escuchar al ralentí o bajo carga a bajas RPM. Es completamente normal.
El ruido de giro de los engranajes es causado por picos de reversa del motor y a menudo se puede reducir significativamente cambiando el aceite de la transmisión o solucionando componentes inadecuados del motor (por ejemplo, inyectores defectuosos, problemas de FCA o programación electrónica incorrecta).
El fabricante de transmisiones, Mercedes-Benz , recomienda usar el fluido de transmisión sintético Mobil Delvac 50. En Valair Inc., sugerimos drenar completamente la transmisión y rellenarla con 7 cuartos de galón . Dado que solo se pueden agregar 6 cuartos de galón por el orificio de llenado, el último cuarto de galón debe llenarse a través de la torre de cambios.