¡Ahora es más fácil que nunca instalar un manómetro de presión de combustible en su motor diésel o de gasolina! Si desea instalar un manómetro de presión de combustible en su motor diésel Cummins, PowerStroke o Duramax, quizás deba usar una válvula de aguja para amortiguar las fluctuaciones de presión de la bomba de combustible. ¡Ya no es necesario!

AMORTIGUA LOS PICOS DE PRESIÓN PARA LECTURAS PRECISAS

Todas las bombas, con excepción de los sopladores centrífugos, producen picos y valles de presión durante cada ciclo de bombeo. Estos picos de presión pueden generar pulsaciones en la tubería del manómetro, lo que dificulta su lectura.

EL AMORTIGUADOR ELIMINA EL REBOTE DE LA AGUJA DEL CALIBRE

Tork Teknology diseñó el amortiguador de manómetros al mismo tiempo que la válvula de sobrepresión ajustable Tork Tek. Durante las primeras etapas del desarrollo de la válvula de sobrepresión, se hizo evidente que los costosos manómetros de prueba de Tork Tek quedarían destruidos sin una manera de amortiguar los violentos picos de presión de la bomba de elevación Cummins de 12 V. El CBS010, con una rosca de 14 mm x 1,5, eliminó el rebote de la aguja y salvó estos manómetros.

El BBS010 es la segunda generación de amortiguadores para manómetros de presión de combustible que fabrican. Este amortiguador reemplaza un perno banjo de 12 mm x 1,5 (VP44) y facilita la instalación del manómetro. También se puede instalar en la carcasa del filtro de la bomba P de Cummins.

Dentro del amortiguador, imposible de fotografiar, se encuentra un orificio microcalibrado, diseñado específicamente para los nuevos motores diésel Cummins, PowerStroke y Duramax. El restrictor amortigua los picos de presión de la bomba de elevación, ¡para que su manómetro de combustible dure más! El tamaño del orificio ofrece un equilibrio preciso entre la respuesta del manómetro y el efecto de amortiguación. La tolerancia del restrictor es de 0,0008 (8 diezmilésimas de pulgada).

FACILITA LA INSTALACIÓN DEL MEDIDOR

En un extremo del amortiguador BBS010 hay una rosca hembra de 1/8" para probar la presión de combustible o instalar manómetros permanentes. A diferencia de otros modelos de amortiguadores de presión, este accesorio no requiere adaptadores costosos. El Tork Tek BBS010 se instala directamente en la entrada de la bomba de inyección VP44 o en el filtro de combustible Dodge Cummins P7100. Al instalar el amortiguador directamente en la entrada de la bomba de inyección, obtendrá lecturas de presión más precisas.

En Tork Teknology, el amortiguador está recubierto con un revestimiento de alta calidad y resistente a la oxidación. ¡No tomamos atajos que afecten la calidad! El recubrimiento es un proceso más costoso, pero vale la pena. Su nuevo amortiguador de calibre lucirá impecable y se mantendrá libre de oxidación durante muchos años.

El amortiguador incluye instrucciones detalladas y arandelas de sellado tipo banjo. La mayoría de las compañías exigen la compra de sellos, pero Tork Tek los incluye en el kit. Si va a instalar un manómetro de combustible en su Dodge Cummins diésel de 24 válvulas con el VP44, hágalo correctamente con un amortiguador tipo banjo Tork Tek. El amortiguador BBS010 también funciona en cualquier motor diésel o de gasolina con una rosca de 12 mm x 1,5 (12 mm es ligeramente menor que 1/2" de diámetro).