Si está remolcando cargas pesadas, usando un descargador/programador o utilizando inyectores modificados, entonces el Cummins Quadzilla Boost Fooler 5.9L 2003-2007.5 es un PRODUCTO IMPRESCINDIBLE.

Si bien los programadores de motores Cummins de 5.9L pueden mejorar el rendimiento, aún no pueden optimizar la potencia y la eficiencia de su motor. El Dodge Cummins Quadzilla Boost Fooler (2003-2007.5) le permitirá aumentar la sobrealimentación del turbo para compensar las modificaciones adicionales en el sistema de combustible. Al permitir que el turbo genere más sobrealimentación, aumentará la potencia y el par motor, y reducirá la temperatura del escape.

El Quadzilla Boost Fooler también es una excelente mejora para un camión Cummins de 5.9L de serie que transporta cargas pesadas y necesita reducir la temperatura del escape. Incluso en un camión de serie, puede aumentar fácilmente la presión de sobrealimentación entre 5 y 8 psi para ayudar a enfriar las EGT. También notará una ligera mejora en la potencia máxima.

El Quadzilla Boost Fooler utiliza un circuito especializado de alta impedancia para generar más turbo. Es 100 % resistente a la intemperie y se instala fácilmente bajo el capó.

Podrás optimizar la potencia del turbo con las modificaciones de combustible. Es importante tener en cuenta que los turbos de fábrica tienen algunas limitaciones.

Si desea niveles extremos de turbo, podría necesitar un turbocompresor de repuesto más grande. El aumento de potencia varía desde 10 hp en una camioneta de fábrica hasta 50 hp en camionetas muy modificadas. La reducción de la temperatura del aire de admisión (EGT) varía desde 75 °F en una camioneta de fábrica hasta 300 °F en camionetas muy modificadas.

En los modelos Cummins de 5.9L de 1998.5 a 2004, deberá modificar físicamente la válvula de descarga para obtener más sobrealimentación del turbo. Si lo hace sin el Boost Fooler, se activarán las luces de verificación del motor y se generarán códigos en la computadora. Las camionetas de fábrica de 1998 a 2004 deberían generar entre 18 y 23 psi de sobrealimentación (según el año del modelo). Con el Boost Fooler, podrá alcanzar más de 35 psi de sobrealimentación, según las mejoras de combustible.

El motor Cummins de 5.9L (2004.5-2007) utiliza una válvula de descarga electrónica que se acciona mediante el sensor MAP. En este caso, no será necesario modificar el turbo. Las camionetas de fábrica (2004.5-2007) suelen alcanzar una presión de sobrealimentación de hasta 32 psi. Con el Boost Fooler, obtendrá hasta 40 psi de sobrealimentación en una camioneta de fábrica y hasta 48 psi en camionetas con alto consumo de combustible.

Compatible con:

*Puede que no funcione para todas las configuraciones debido a otras modificaciones del motor o del vehículo.