Válvula de retención de bomba de elevación accionada por motor Predator
Válvula de retención de bomba de elevación accionada por motor Predator
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Válvula de retención de bomba de elevación accionada por motor Predator
En algunos camiones, instalar una bomba de elevación Predator puede revelar una pérdida de cebado subyacente. La razón casi universal de esto es una pequeña fuga en el retorno del sistema de combustible. Dado que la presión en la línea de retorno es prácticamente nula con el motor en marcha, normalmente no se produce fuga de combustible. Sin embargo, cuando el motor no está en marcha, puede entrar aire en la parte superior del sistema de combustible. Si se permite que el combustible se drene de vuelta a través del sistema, se produciría una pérdida de cebado o dificultad para arrancar. Dado que las bombas eléctricas se autoceban en cada arranque y que una bomba de elevación de 12 V de fábrica tiene válvulas de retención integradas, las fugas en la línea de retorno a veces pueden pasar desapercibidas durante años. Es posible que solo se detecten al cambiar de una bomba de elevación eléctrica o de 12 V de fábrica a una bomba de elevación mecánica de repuesto como la Predator.
Si bien localizar y reparar la fuga es la solución adecuada, puede ser un proceso muy largo, y a veces su tiempo es un factor importante. Instalar una válvula de retención es una reparación mucho más rápida. Al colocarla entre el puerto de salida (superior) del Predator y la conexión AN, la válvula de retención elimina la posibilidad de reflujo de combustible mientras el motor no está en marcha.