A veces, las opciones estándar no encajan con el resto de tu configuración. Power Driven ofrece culatas de 12 V personalizadas para clientes que buscan algo especial.

Todas las culatas Cummins de 12 V personalizadas y accionadas por motor incorporan una nueva pieza de fundición de repuesto, rectificada internamente según las especificaciones del fabricante original (OEM) con equipos de última generación para garantizar un sellado fiable de la junta de culata. Si la culata personalizada tiene puertos CNC, contará con orificios de varilla de empuje más grandes para una mayor holgura y un mejor drenaje de aceite, y está mecanizada para ser compatible con nuestros pedestales de balancines tipo Batwing con espiga. El trabajo en las válvulas y los asientos se realiza para optimizar el flujo general de los puertos y garantizar un sellado óptimo de las válvulas. Posteriormente, nuestros técnicos expertos las ensamblan según la opción de tren de válvulas seleccionada.

Las culatas personalizadas se fabrican bajo pedido entre las series de producción de nuestras culatas estándar en stock. El plazo de entrega estándar para culatas personalizadas es de 3 a 5 semanas.

Opciones de portabilidad CNC:

Etapa 1 "Rendimiento de Remolque": El puerto de rendimiento de remolque para motores diésel es un puerto CNC suave que mejora el flujo de admisión y escape, manteniendo el espesor total de la camisa de agua para conservar la confiabilidad de la fundición. Al mejorar tanto el flujo de admisión como el de escape, estas culatas producen mayor ahorro de combustible y menor EGT en comparación con las culatas de serie. En nuestro banco de pruebas SuperFlow 1020, este puerto produjo un aumento del 31% en la admisión y del 28% en el escape. Las pruebas también revelaron un aumento del 22% en el flujo de admisión, con un flujo máximo de admisión correspondiente de 172 CFM y un flujo máximo de escape de 178 CFM a 28". En pruebas reales, el mayor flujo de admisión y el mayor flujo de esta culata con puerto aumentaron ligeramente la eficiencia del motor y el rendimiento de potencia máxima, con lecturas de EGT más bajas en comparación con la culata de serie. Debido a la mayor velocidad del puerto y al volumen del puerto casi original, estas culatas ganan potencia/par en todo el rango de rpm. Estas culatas de remolque funcionan de maravilla con motores de bajo consumo o de serie, especialmente con árboles de levas de serie o levas mejoradas de bajo consumo. Si se dedica al remolque o usa su Cummins para transportar, esta es la culata más fiable y adecuada para su aplicación.

• Etapa 2 "Hot Street": El puerto Hot Street para diésel impulsado por motor es un trabajo de puerto CNC moderado que crea un flujo equilibrado en los 6 cilindros, a la vez que proporciona grandes ganancias de flujo con válvulas de tamaño OEM. En nuestro banco de pruebas SuperFlow 1020, este puerto produjo un aumento del 48% en la admisión y del 46% en el escape. Este puerto fluye un increíble caudal de 195 CFM en la admisión y 203 CFM en el escape a 28". En pruebas de dinamómetro consecutivas en condiciones reales en un camión de calle de 800 hp, el mayor flujo de este puerto Hot Street mostró una ganancia de 75 hp en comparación con la culata de serie. Si bien no se requiere un árbol de levas más grande que el de serie, este puerto realmente destaca cuando se combina con un árbol de levas de repuesto con una duración y alzada mayores que las de serie. Si su objetivo es un Cummins de 1000 hp para conducir en la calle, ¡esta es la culata para usted!

• Etapa 3 "Puerto de Carrera": El puerto de carrera para motores diésel impulsados por motor es el trabajo de puerto CNC más extremo que se puede lograr con la bandeja de admisión de fábrica intacta. Con válvulas de admisión sobredimensionadas de 1,87" y de escape de 1,75", permite el flujo de salida de muchos de los cabezales de admisión de bandeja/corredor atornillados de la competencia, conservando la bandeja de admisión de fábrica y la refrigeración líquida. En nuestro banco de pruebas SuperFlow 1020, este puerto produjo un aumento del 68 % en la admisión y del 65 % en el escape. Este puerto fluye un increíble caudal de 234 CFM en la admisión y 232 CFM en el escape a 28". En pruebas de dinamómetro consecutivas en condiciones reales con un camión de carreras de 1500 hp, el mayor flujo de este puerto de carrera mostró una ganancia de 119 hp en comparación con la culata de fábrica. Esta culata está diseñada para usarse con un árbol de levas de alta elevación de posventa y no está diseñada para uso en carretera. Si bien es posible usar esta culata en la calle, las delgadas paredes de los puertos y la alta presión del resorte de válvula no son ideales para una larga vida útil en aplicaciones de calle. Si busca la culata refrigerada por agua definitiva para un motor Cummins de 12 V dedicado a carreras, ¡esta es la indicada!

Opciones de superficie de sellado:

La opción "Estándar" está revestida según las especificaciones del fabricante original (OEM) para proporcionar un sellado fiable con una junta de culata de tipo OEM. Recomendada para motores de hasta 400 hp.

La opción "Con junta tórica" incluye una junta tórica para proporcionar el mejor sellado posible con una junta de culata de tipo OEM. Se recomienda para motores de hasta 700 hp.

La opción "Fire-Ringed" está mecanizada para anillos de fuego y proporciona el sellado óptimo con una junta de culata de anillo de fuego. Se recomienda para motores de hasta 1200 hp.

La opción "Aros de fuego divididos" está diseñada para anillos de fuego instalados en una configuración "dividida" o "mitad en la culata, mitad en el bloque". Se recomienda para motores de más de 1200 hp.

Opciones de tren de válvulas:

La opción "Simple" incluye solo la culata. No incluye válvulas, sellos de vástago, resortes ni retenedores.

La opción "Configuración 1" incluye únicamente válvulas de calidad OEM y sellos de vástago de válvula tipo sombrero de copa OEM. No incluye resortes ni retenedores de válvula.

La opción "Configuración 2" incluye válvulas de calidad OEM, sellos de vástago de válvula tipo sombrero de copa OEM, resortes de válvula PDD de 60 lb y cerraduras y retenedores de estilo OEM. Se recomienda para motores de hasta 400 hp.

La opción "Configuración 3" incluye válvulas de calidad OEM, sellos de vástago de válvula tipo sombrero de copa OEM, resortes de válvula PDD de 60 lb y retenedores de resorte de válvula PDD de cromo-molibdeno. Se recomienda para motores de hasta 700 hp.

La opción "Configuración 4" incluye válvulas de calidad OEM, sellos de vástago de válvula tipo sombrero de copa OEM y resortes y retenedores de válvula cónicos PDD Street. Se recomienda para motores de hasta 1200 hp.

La opción "Configuración 5" incluye válvulas de calidad OEM en los puertos de serie de Etapa 1 y Etapa 3, y válvulas sobredimensionadas de alto rendimiento en los puertos de Etapa 3, sellos de vástago de válvula tipo sombrero de copa OEM y resortes y retenedores de válvula cónicos de competición PDD. Recomendado para motores de más de 1200 hp.

Compatible con:

*Puede que no funcione para todas las configuraciones debido a otras modificaciones del motor o vehículo.

Este producto no se puede enviar a California.

Presupuesto:

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