Tomacorriente de 4" accionado por motor, 1,15 indiviso
Tomacorriente de 4" accionado por motor, 1,15 indiviso
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Esta carcasa de turbina Power Driven utiliza un diseño de entrada simple "no dividida". Este diseño es superior cuando el turbo se utiliza como turbo "grande" o "atmosférico" en un sistema de turbo compuesto. Las carcasas divididas estándar de "doble entrada" están diseñadas para aprovechar la energía del pulso de escape de cada cilindro, lo que acelerará la aceleración del turbo al montarse en un colector de escape. Cuando el turbo recibe su escape de la salida de un turbo más pequeño, la energía del "pulso" desaparece. En este punto, una carcasa dividida es menos eficiente que una carcasa no dividida. Esta carcasa comenzó siendo una carcasa 1.15 A/R, y luego eliminamos el divisor. Sin el divisor, actúa más como una carcasa 1.35 A/R, incluso con flujo fuera de la carcasa estándar 1.32 A/R. Recomendamos esta carcasa para cualquier turbo montado como el turbo grande en un sistema de turbo compuesto.
También recomendamos esta carcasa para el colector de admisión en motores de competición donde la fusión del divisor es más importante que una aceleración rápida. Si el turbo está montado en el colector y la aceleración rápida es importante, recomendamos la carcasa dividida A/R de 1.15. Ofrecemos esta carcasa en dos configuraciones: Opción 1: Brida T6 con descarga de banda en V de 4.625", que se acopla fácilmente a un tubo de bajada de 4". Opción 2: Brida T6 con salida Marmon estándar de 5".