Conjuntos de inyectores y boquillas accionados por motor de 24 V, Cummins 98.5-02
Conjuntos de inyectores y boquillas accionados por motor de 24 V, Cummins 98.5-02
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Los juegos de inyectores de 24 V accionados por motor para Cummins de 24 V (1998.5-2002) se ofrecen como una opción económica para quienes desean ensamblar sus propios inyectores de combustible diésel. Desde vehículos de uso diario hasta camiones de trabajo y vehículos de competición, nuestros inyectores han demostrado su eficacia. Cada juego incluye arandelas de sellado, arandelas del colector de drenaje y guardapolvos nuevos.
¿Cuál es la diferencia entre las boquillas de inyector de 6 y 7 orificios?
Para un caudal determinado, una boquilla con menos orificios y mayor tamaño generará un chorro de combustible más potente, que penetrará más profundamente en la cazoleta del pistón. Esto significa que el chorro de combustible presentará cierta resistencia a la ignición hasta que se encuentre más adentro de la cazoleta. Por el contrario, una boquilla con el mismo caudal, pero con más orificios y menor tamaño, producirá una pulverización de combustible más fina, que no penetra tanto en la cazoleta, pero se enciende con mayor facilidad. La penetración ideal en la cazoleta depende de las rpm y del nivel de sobrealimentación de la aplicación.
A bajas rpm, la boquilla de 7 orificios atomiza mejor el combustible en el aire de sobrealimentación, lo que resulta en una mayor eficiencia de combustión. Sin embargo, existe un punto de cruce alrededor de las 2000 rpm donde se requiere una mayor penetración de la boquilla del inyector de 6 orificios para mantener la eficiencia de combustión a niveles más altos de sobrealimentación y rpm, ya que el aire de sobrealimentación en el cárter se vuelve cada vez más denso y turbulento. Si bien son evidentes, estas diferencias entre los inyectores de 6 y 7 orificios son mínimas hasta las 3000 rpm. En general, la boquilla de 7 orificios es, con diferencia, la más común y la mejor opción para la mayoría de las aplicaciones de 24 V. Los inyectores de 6 orificios pueden tener un mejor rendimiento en camiones con mucha sobrealimentación y a mayores rpm.
¿Qué es mejor, las boquillas inyectoras SAC o VCO?
¡Para obtener la mejor explicación y demostración de los tipos de boquillas, mira el video a continuación!
¿Cuál es el ángulo de pulverización y cuál es el adecuado para mí?
El ángulo de pulverización, o patrón de pulverización, es otra variable en la ecuación del inyector. Se refiere al ángulo cónico integrado en la boquilla del inyector. Normalmente, el ángulo de pulverización del inyector y las cavidades del pistón deben coincidir para un rendimiento óptimo. Generalmente, los camiones de 24 V de segunda generación con pistones de fábrica funcionan mejor con un ángulo de pulverización de 153 grados, pero los inyectores entre 150 y 155 grados se utilizan con mucho éxito en camiones de 24 V.
Hoy en día, ofrecemos una amplia variedad de boquillas de alto rendimiento con ángulos de pulverización adaptados a su aplicación.
Los juegos de boquillas inyectoras accionadas por motor de 24 V son compatibles con:
- Dodge 1998.5 5.9L 24v Cummins
- Dodge 1999 5.9L 24v Cummins
- Dodge 2000, 5.9L, 24v, Cummins
- Dodge 2001, 5.9L, 24v, Cummins
- Dodge 2002, 5.9L, 24v, Cummins
*Puede que no funcione para todas las configuraciones debido a otras modificaciones del motor o vehículo.