• Diferentes tamaños de boquillas
• Boquilla estilo SAC o VCO
• Ángulo de pulverización de 145-148 grados
• Generalmente se considera que tiene 50 hp más que el original por cada 0,020
• Juego de 6 inyectores
• Incluye kit de instalación de inyectores.

Los juegos de inyectores Cummins diésel de primera generación se fabrican, prueban y calibran según rigurosos estándares en nuestro taller de Utah, lo que garantiza una alta calidad y un rendimiento constante desde su lanzamiento. Desde vehículos de uso diario hasta camiones de trabajo y vehículos de competición, nuestros inyectores han demostrado su eficacia. Cada juego de inyectores incluye arandelas de sellado nuevas; también se puede adquirir un kit de instalación completo como opción.

¿Quiere saber más? Nuestro equipo de soporte técnico recibe con frecuencia estas preguntas frecuentes sobre inyectores:

¿Cuál es la diferencia entre los inyectores de 5, 6 y 7 orificios?

Para un caudal determinado, un inyector con menos orificios y mayor tamaño generará un chorro de combustible más potente, que penetrará más profundamente en la cazoleta del pistón. Esto significa que el chorro de combustible ofrecerá cierta resistencia a la ignición hasta que se encuentre más adentro de la cazoleta. Por el contrario, un inyector con el mismo caudal, pero con más orificios y menor tamaño, producirá una pulverización de combustible más fina, que no penetra tanto en la cazoleta, pero se enciende con mayor facilidad. La penetración ideal en la cazoleta depende de las RPM y del nivel de sobrealimentación de la aplicación.

A bajas rpm, la boquilla de 7 orificios atomiza mejor el combustible en el aire de sobrealimentación, lo que resulta en una mayor eficiencia de combustión. Sin embargo, existe un punto de cruce alrededor de las 2000 rpm donde se requiere una mayor penetración del inyector de 5 orificios para mantener la eficiencia de combustión a niveles más altos de sobrealimentación y rpm, ya que el aire de sobrealimentación en el cárter se vuelve cada vez más denso y turbulento. Si bien estas diferencias entre los inyectores de 5 y 7 orificios son aparentes, son mínimas hasta las 3000 rpm. En general, el inyector de 5 orificios es, con diferencia, el más común y la mejor opción para la mayoría de las aplicaciones de 12 V. Los inyectores de 7 orificios pueden tener un mejor rendimiento en camiones con poca carga y a bajas rpm.

¿Qué es mejor, las boquillas SAC o VCO?

¡Para obtener la mejor explicación y demostración de los tipos de boquillas, mira el video de arriba!

¿Cuál es el ángulo de pulverización y cuál es el adecuado para mí?

El ángulo de rociado, o patrón de rociado, es otra variable en la ecuación del inyector. Esto se refiere al ángulo del cono incorporado de la boquilla del inyector. Normalmente, el ángulo de rociado del inyector y las cazoletas del pistón deben coincidir para un rendimiento óptimo. Generalmente, los camiones de 12v de segunda generación con pistones de serie funcionarán mejor con un ángulo de rociado de 145 grados. Al mezclar y combinar ángulos de rociado y cazoletas de pistón, se debe tener cuidado. Instalar inyectores de 155 grados en un motor con pistones de 145 grados resultará en EGT altos y un escape muy turbio y ahumado debido al rociado de combustible fuera de la cazoleta. Los notorios inyectores marinos de 370 hp utilizados en el pasado tenían un patrón de rociado de 155 grados y dieron a los inyectores de alto rendimiento una mala reputación durante mucho tiempo. Por otro lado, hemos tenido buenos resultados al ejecutar inyectores de 145 grados en cazoletas de pistón de 155 grados. Esto es especialmente evidente en compilaciones con alta sincronización de inyección.

Hoy en día, ofrecemos una amplia variedad de inyectores y boquillas de alto rendimiento con ángulos de pulverización adaptados a su aplicación.

Los juegos de inyectores diésel de primera generación accionados por potencia son compatibles con:

*Puede que no funcione para todas las configuraciones debido a otras modificaciones del motor o vehículo.

Este producto no se puede enviar a California.

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