• Boquillas de rendimiento comprobado
• Juego de 6
• Compatible para los años 1991-1998 si se instala en carrocerías de 7 mm
• Viene con un kit de instalación completo.

El kit de instalación incluye:

• Arandelas de sellado de cobre
• Arandelas de retorno de combustible/herradura
• Sellos/tapas antipolvo

Las boquillas accionadas por motor son una opción económica para quienes desean ensamblar sus propios inyectores. Desde vehículos de uso diario hasta camiones de trabajo y vehículos de competición, nuestras boquillas han demostrado su eficacia. Cada juego de boquillas accionadas por motor de 12 V incluye arandelas de sellado nuevas, arandelas del colector de drenaje y guardapolvos.

¿Quiere saber más? Nuestro equipo de soporte técnico recibe con frecuencia estas preguntas frecuentes sobre inyectores:

¿Cuál es la diferencia entre las boquillas de 5, 6 y 7 orificios?

Para un caudal determinado, una boquilla con menos orificios y mayor tamaño generará un chorro de combustible más potente, que penetrará más profundamente en la cazoleta del pistón. Esto significa que el chorro de combustible presentará cierta resistencia a la ignición hasta que se encuentre más adentro de la cazoleta. Por el contrario, una boquilla con el mismo caudal, pero con más orificios y menor tamaño, producirá una pulverización de combustible más fina, que no penetra tanto en la cazoleta, pero se enciende con mayor facilidad. La penetración ideal en la cazoleta depende de las rpm y del nivel de sobrealimentación de la aplicación.

A bajas rpm, la boquilla de 7 orificios atomiza mejor el combustible en el aire de sobrealimentación, lo que resulta en una mayor eficiencia de combustión. Sin embargo, existe un punto de cruce alrededor de las 2000 rpm donde se requiere una penetración más profunda de la boquilla de 5 orificios para mantener la eficiencia de combustión a niveles más altos de sobrealimentación y rpm, ya que el aire de sobrealimentación en el cárter se vuelve cada vez más denso y turbulento. Si bien son evidentes, estas diferencias entre las boquillas de 5 y 7 orificios son mínimas hasta las 3000 rpm. En general, la boquilla de 5 orificios es, con diferencia, la más común y la mejor opción para la mayoría de las aplicaciones de 12 V. Las boquillas de 7 orificios pueden tener un mejor rendimiento en camiones con carga ligera que circulan a bajas rpm.

¿Qué es mejor, las boquillas SAC o VCO?

¡Para obtener la mejor explicación y demostración de los tipos de boquillas, mira el video a continuación!

¿Cuál es el ángulo de pulverización y cuál es el adecuado para mí?

El ángulo de pulverización, o patrón de pulverización, es otra variable en la ecuación del inyector. Esto se refiere al ángulo cónico incorporado en la boquilla del inyector. Normalmente, el ángulo de pulverización de la boquilla y las cazoletas del pistón deben coincidir para un rendimiento óptimo. Generalmente, los camiones de 12 V de segunda generación con pistones de fábrica funcionarán mejor con un ángulo de pulverización de 145 grados. Al mezclar y combinar ángulos de pulverización y cazoletas de pistón, se debe tener cuidado. Instalar inyectores de 155 grados en un motor con pistones de 145 grados resultará en EGT altos y un escape muy turbio y ahumado debido al combustible que se pulveriza fuera de la cazoleta. Los notorios inyectores marinos de 370 hp utilizados en días pasados tienen un patrón de pulverización de 155 grados, y dieron a los inyectores de alto rendimiento una mala reputación durante mucho tiempo. Por otro lado, hemos obtenido buenos resultados utilizando inyectores de 145 grados en cazoletas de pistón de 155 grados. Esto es especialmente evidente en compilaciones con tiempos de inyección altos.

Hoy en día, ofrecemos una amplia variedad de boquillas de alto rendimiento con ángulos de pulverización adaptados a su aplicación.

Este producto no se puede enviar a California.