• Compatible con: camionetas Dodge/Ram Cummins 05 (5.9/6.7L) con transmisión manual de 6 velocidades (G56)
• Reemplazo de rendimiento de 13,00″ x 1,375″
• Botones de Kevlar/Cerámica
• HD Spring Hub
• Con potencia nominal de 500 HP/1000 ft lbs de torque
• Placa de presión 3400#

El embrague mejorado Valair NMU70G56-06 para trabajo pesado (500 HP y 1000 lb-pie) es la opción ideal para su Dodge Cummins 5.9L/6.7L de alto rendimiento (2005.5-2018). Con dos botones diferentes en el disco de embrague, este embrague está diseñado para camionetas de rendimiento moderado. Su manejo es excelente para el uso diario y el remolque. El arranque es relativamente suave y ofrece mayor deslizamiento y tolerancia que los embragues cerámicos. Si bien la capacidad de retención del embrague con revestimiento de Kevlar es mayor que la de los embragues orgánicos, la principal ventaja es un menor desgaste del volante y una mayor vida útil.

Ideal para camiones con modificaciones de potencia moderadas. Si remolca más de 3400-4500 kg ocasionalmente, el disco doble orgánico es una mejor opción.

El kit NMU70G56-06 incluye:

Nuevo volante sólido G56, placa de presión, disco de embrague, cojinete de desembrague, cojinete piloto HD, kit de pernos, herramienta de alineación y kit hidráulico HD mejorado NMU70HYD-03

Datos sobre el cambio de marchas del G56:

Al convertir una transmisión G56 a un volante de inercia de masa sólida en lugar de uno bimasa, es inevitable que se produzcan vuelcos. Este ruido se escucha a menudo cuando el vehículo está al ralentí o con carga a bajas RPM (a menudo llamado ruido de canicas en la transmisión). Esto es completamente normal.

El ruido de giro de marchas se debe a un pico de reversa del motor y, en la mayoría de los casos, se puede reducir drásticamente simplemente cambiando el aceite de la transmisión o reduciendo el pico de reversa producido por componentes inadecuados del motor (por ejemplo, inyector defectuoso, problemas con el FCA o programación electrónica). El aceite recomendado por el fabricante de la transmisión Mercedes-Benz es el fluido de transmisión sintético Mobil Delvac 50. En Valair Inc., recomendamos vaciarlo completamente y rellenarlo con 7 cuartos de galón. Solo caben 6 cuartos de galón al utilizar el orificio de llenado; el último cuarto de galón deberá llenarse a través de la torre de cambios.