En su potente motor Cummins, necesita componentes internos diseñados para resistir las exigencias del mercado, lo que permite alcanzar mayores rpm y niveles de sobrealimentación. Los puentes de válvulas Manton funcionan en conjunto con varillas de empuje mejoradas para ofrecer una integridad inigualable.

Los puentes de válvulas OEM se diseñaron originalmente para niveles de tensión muy diferentes a los observados en los últimos años, lo que ha provocado problemas en balancines y varillas de empuje en aplicaciones de alto rendimiento. Cuando la tensión en el puente de válvulas supera el margen de operación razonable, no está diseñado para soportar la carga adicional que experimenta. Por lo tanto, Manton consideró que era el momento de ofrecer a la industria puentes de válvulas de servicio extremo capaces de soportar un uso mucho mayor que cualquier otro en el mercado.

Mejorar la resistencia, el rendimiento y la vida útil son los objetivos de Manton durante el proceso de ingeniería. Por ello, Manton mecaniza mediante CNC todos los puentes de válvulas exclusivamente a partir de barras de acero para herramientas de primera calidad para trabajo en caliente. Tras salir de los centros de fresado, los puentes se inspeccionan manualmente antes de someterse a un tratamiento térmico para el endurecimiento del núcleo. Una vez devueltos del tratamiento térmico, cada puente se inspecciona antes de rectificar la superficie de la pastilla de fricción, eliminando así cualquier marca de herramienta que pueda causar un desgaste excesivo del balancín. Posteriormente, se nitrura la superficie de los puentes, creando una superficie muy lisa y dura que proporciona una excelente protección contra el desgaste y reduce la fricción. Esta combinación de materiales, mecanizado de precisión y tratamiento térmico proporciona una solución rentable para reducir la fricción y prolongar la vida útil.