Es increíble lo que la tecnología moderna de turbos puede hacerle a un diseño de turbo de 20 años. Mucha gente se centra demasiado en la "rueda del compresor" porque es lo que todos pueden ver, pero lo cierto es que el 90% de la "magia del turbo" proviene de la turbina, y KC Turbos se esforzó al máximo para convertir el KC38r 300254 Turbo 66/73 en la mejor opción del mercado. Además, aumentamos el grosor del eje para soportar la potencia adicional y hacer que sus turbos sean aún más robustos. Ningún otro turbo de 7.3" del mercado utiliza un eje más grande (6,4 mm frente a 7,5 mm). Esta es una rueda 7x7 más grande y está inspirada en la rueda del compresor 366sxe: tiene el mismo perfil, forma y estilo de aspas, excepto que es de rotación inversa. Esta rueda no solo es más grande, sino también más resistente.

**FRENOS DE ESCAPE: En KC se suele preguntar sobre los frenos de escape y si son compatibles con sus turbos. Se ha descubierto que algunas marcas tienen problemas de holgura, lo que podría dificultar el rendimiento del freno, rozar la rueda de la turbina o causar otros problemas. Estos frenos suelen utilizar una especie de aleta para cerrarse, lo que genera una contrapresión extrema en el escape para facilitar el frenado. Esto puede afectar al turbo y al motor, por lo que no se recomienda. El cliente deberá verificar la instalación y el funcionamiento.**

**Su KC38r 300254 Turbo 66/73 está diseñado para instalarse directamente en camionetas pick-up con motor 7.3. Aunque nuestros turbos son compatibles con furgonetas con motor 7.3, deberá modificar la funda de admisión y el tubo descendente del turbo para un montaje adecuado.**

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