Debido a la popularidad del KC38r Turbo 63/73 300242 para el 7.3, KC ha hecho una versión más pequeña del turbo para aquellos que usan inyectores de tamaño promedio. También conocido como el turbo Tiger. La rueda del compresor de 63 mm es drásticamente diferente, es una rueda más grande, 7x7 y está modelada a partir de la rueda del compresor 366sxe. Tiene el mismo perfil, forma y estilo de cuchilla, excepto que es de rotación inversa. Esta rueda no solo es más grande, sino también más fuerte. Tiene cuchillas más gruesas, un cubo más grueso y un respaldo más grueso, esto la hace mucho menos propensa a la fatiga y al estallido de la rueda. La rueda de la turbina también es mucho más grande, 74 mm en comparación con los antiguos 70 mm y un mayor grosor del eje de 6,4 mm a 7,5 mm.

**FRENOS DE ESCAPE: En KC se suele preguntar sobre los frenos de escape y si son compatibles con sus turbos. Se ha descubierto que algunas marcas tienen problemas de holgura, lo que podría dificultar el rendimiento del freno, rozar la rueda de la turbina o causar otros problemas. Además, estos frenos suelen usar una especie de aleta para cerrarse, lo que genera una contrapresión extrema del escape para facilitar el frenado. Esto puede afectar al turbo y al motor, por lo que no se recomienda. Por lo tanto, el cliente deberá verificar su instalación y funcionamiento.**

**Los turbos KC38r 63/73 300242 están diseñados para instalarse directamente en camionetas pick-up con motor 7.3. Si bien nuestros turbos son compatibles con furgonetas con motor 7.3, deberá modificar la funda de admisión y el tubo descendente del turbo para un montaje adecuado.**

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