Este nuevo intercooler Bladerunner representa la próxima generación de intercoolers. Utiliza un diseño de barra y placa de 3.15", un 15 % más grande que el de la competencia, ¡y supera en un 74 % los diseños de núcleo de tubo y aleta de equipo original! Este diseño permite una disipación de calor más rápida y medible. Los exclusivos tanques finales del BladeRunner están fabricados con placas de aluminio de 3/16" soldadas con TIG e incorporan tres álabes multidireccionales que dirigen eficientemente el flujo de aire a través de todo el núcleo para una refrigeración máxima. Tecnología de álabes multidireccionales: La tecnología patentada BladeRunner MDV dirige el flujo de aire caliente a través de todo el núcleo del intercooler. Esto permite una mayor refrigeración que las unidades de la competencia. Diseño de núcleo de barra y placa de 3,15": el diseño de núcleo de barra y placa permite un mayor flujo de aire y una mayor disipación de calor en comparación con el diseño de tubo y aleta mucho más pequeño utilizado por los fabricantes de equipos originales (OEM) y otras marcas del mercado de accesorios. Puertos auxiliares múltiples: se suministran 4 puertos roscados de 1/8" para una fácil instalación de medidores, sensores de temperatura o sistemas de óxido nitroso. Entradas/salidas de aluminio billet: cada intercooler BladeRunner utiliza entradas y salidas de aluminio billet para lograr una robustez y una longevidad superiores. Soldadura TIG: Soldadura TIG 100 % realizada por artesanos certificados para una resistencia y durabilidad comprobadas en competición. La soldadura TIG proporciona las soldaduras más resistentes, reduciendo las grietas por tensión. Cada intercooler BladeRunner se prueba a 200 psi, lo cual es ideal para aplicaciones de alta presión. En pruebas recientes, el intercooler BladeRunner produjo una reducción de temperatura de 200 grados y una reducción de la temperatura de los gases de escape (EGT) de 100 grados, además de aumentar el flujo de aire en un 74 % con respecto al original. Este intercooler también superó en un 25 % el flujo de la unidad Banks. [fila ] [col span="1/2" hover="focus" animate="fadeInLeft"] [botón tamaño="mediano" estilo="primario" texto="INSTRUCCIONES" enlace="http://afepower.com/media/pdp-files/46-20071-is.pdf" destino="_blank"] [/columna] [col span="1/2" hover="focus" animate="fadeInLeft" align="right"] Contenido de afepower.com [/columna] [/fila] Este intercooler es legal en los 50 estados para los modelos 2008-2010 (CARB EO D-550-7).