• Convient aux camions Dodge/Ram Cummins 05 (5,9/6,7 L) avec transmission manuelle à 6 vitesses (G56)
• 12,00″ x 1,375″
• Puissance nominale de 950 CV
• Plaque de pression 3250#
• Bouton en céramique

L'embrayage à disque Valair NMU70G56TRIPLE-NW Street Triple pour votre Dodge Cummins 6 vitesses (2005-2018) 5,9 L/6,7 L offre une meilleure tenue de route et une plage d'utilisation plus large qu'un embrayage monodisque ou bidisque, tout en conservant des caractéristiques de conduite similaires. Grâce à un plateau de pression à diaphragme de 1 470 kg (3 250 lb), les changements de vitesse rapides restent possibles, la pression sur la pédale étant légèrement supérieure à celle d'origine.

L'embrayage à disque Street Triple est particulièrement adapté aux camions hautes performances de 950 ch. Le Triple Disc est idéal pour les camions engagés dans la compétition et les utilisations intensives. Il permet le remorquage. L'embrayage sera un peu agressif, mais tolérable.

Le kit comprend :

Volant moteur à billettes, plaques flottantes, plaque de pression à diaphragme 3250#, disque d'embrayage, butée de débrayage, fourche, roulement pilote et outil d'alignement.

Bruit de désengagement :

Sur tous les embrayages à double et triple disque, un bruit est associé au débrayage. Ce bruit est dû au déplacement libre des disques intermédiaires dans les ergots du volant moteur. Il ne s'agit pas d'une mauvaise butée de débrayage ! Le bruit peut s'accentuer pendant la période de rodage de l'embrayage, car les disques intermédiaires sont en place.

Faits sur le renversement de vitesse du G56 :

Lors de la conversion d'une transmission G56 en volant moteur bimasse ou monobloc, le retournement des engrenages est inévitable. Ce bruit se fait souvent entendre au ralenti ou sous charge à bas régime (on parle alors de bruit de billes dans la transmission). Ce phénomène est tout à fait normal.

Le bruit de renversement de boîte de vitesses est causé par des pics de régime moteur en marche arrière et peut, dans la plupart des cas, être considérablement réduit par une simple vidange d'huile ou par la réduction des pics de régime moteur causés par des composants défectueux (par exemple, ratés d'allumage, problèmes d'allumage, programmation électronique). L'huile recommandée par le fabricant de transmissions Mercedes-Benz est le fluide de transmission synthétique Mobil Delvac 50. Chez Valair Inc., nous recommandons de vidanger complètement et de remplir avec 7 litres. Seuls 6 litres suffisent pour utiliser l'orifice de remplissage ; le dernier litre devra être rempli par le tourillon de changement de vitesse.

Cet embrayage est fabriqué sur commande et son assemblage peut nécessiter 3 à 5 jours supplémentaires avant expédition. Veuillez prévoir en conséquence.