Embrayage de mise à niveau robuste Valair NMU70G56-01

L'embrayage Valair NMU70G56-01 pour Dodge Cummins 5,9 L/6,7 L (2005-2018) offre des performances supérieures à celles de l'embrayage d'origine proposé par votre concessionnaire. Ce résultat est dû à des matériaux de qualité supérieure, à un processus de fabrication de haute qualité et à un contrôle qualité rigoureux. Certains fabricants proposent également des charges de plaque supérieures en option, améliorant ainsi la capacité de retenue de l'embrayage par rapport à son homologue d'origine.

Cet embrayage est particulièrement adapté aux camions dont la puissance a été légèrement modifiée, voire nulle. Idéal pour un remorquage léger avec la puissance d'origine, il est conçu pour les transmissions G56 à 6 rapports de 2005.5 et plus récentes.

Le kit d'embrayage de mise à niveau robuste Valair NMU70G56-01 comprend :

• Nouveau volant moteur plein G56
• plaque de pression
• Disque d'embrayage
• butée de débrayage
• Roulement pilote robuste
• Kit de boulons
• Outil d'alignement
• Kit hydraulique robuste amélioré (NMU70HYD-03)

Faits sur le renversement de vitesse du G56 :

Lors de la conversion d'une transmission G56 d'un volant bimasse à un volant monobloc, le retournement des engrenages est inévitable. Ce bruit, souvent décrit comme un bruit de billes dans la transmission, peut être entendu au ralenti ou sous charge à bas régime. C'est tout à fait normal.

Le bruit de renversement des engrenages est causé par des pics de marche arrière du moteur et peut souvent être considérablement réduit en changeant l'huile de transmission ou en corrigeant les composants inadéquats du moteur (par exemple, des injecteurs ratés, des problèmes de FCA ou une programmation électronique incorrecte).

Le fabricant de transmissions, Mercedes-Benz , recommande l'utilisation du liquide de transmission synthétique Mobil Delvac 50. Chez Valair Inc., nous suggérons de vidanger complètement la transmission et de la remplir avec 7 litres . Comme seulement 6 litres peuvent être ajoutés par l'orifice de remplissage, le dernier litre doit être rempli par le boîtier de changement de vitesse.