• Notre plaque de pression de type diaphragme de 13 pouces de 3 250 lb offre une puissance de maintien maximale avec un effort de pédale facile.
• Les boutons en céramique seront orientés vers la plaque centrale. Cela augmentera la force de maintien et la capacité de maintien en température de la plaque intermédiaire.
• Les disques d'embrayage sont une conception à déplacement libre amorti similaire à l'embrayage semi-automatique pour aider à réduire le retournement des engrenages.
• Notre plaque centrale amortie unique en son genre a été conçue pour éliminer le cliquetis lorsque l'embrayage est relâché.
• Une première dans le secteur de l'embrayage ! Nous avons développé une friction organique en forme de bouton, ce qui nous permet de créer un embrayage double disque multifriction. La friction organique est placée face au plateau de pression et au volant moteur pour un engagement en douceur, tout en offrant une excellente tenue.
• Disque double pour 550 ch, 1100 pi-lb de couple
• Comprend le Hyd-X-.750
• Convient aux camions Dodge/Ram Cummins 05 (5,9/6,7 L) avec transmission manuelle à 6 vitesses (G56)

L'embrayage SDD3250-GK-ORG South Bend possède un plateau intermédiaire (central) d'environ 1,27 cm d'épaisseur, tandis que les pièces moulées du plateau de pression et du volant moteur ont une épaisseur trois fois supérieure. L'utilisation de deux surfaces de friction sur une même pièce moulée mince augmente la température de cette pièce. Le point de combustion organique est d'environ 280 °C, tandis que la céramique peut atteindre 480 °C. Les points d'engagement immédiats lors du déblocage de l'embrayage sont les points extérieurs d'un embrayage à double disque, du plateau de pression et du volant moteur. Étant donné qu'il n'y a qu'une seule surface de friction reliant ces deux points, et que les pièces moulées du plateau de pression et du volant moteur sont beaucoup plus épaisses que la plaque centrale, les températures ne peuvent pas atteindre celle de la plaque centrale. C'est pourquoi les pièces organiques agissent sur le plateau de pression et le volant moteur, et non sur la plaque centrale.

South Bend Clutch estime avoir franchi une étape importante dans l'industrie de l'embrayage et espère que vous apprécierez notre travail acharné en tant que leader de l'industrie dans la recherche et le développement d'embrayages pour le marché diesel.

SDD3250-GK-ORG — Moteur à double disque, 100 % organique, homologué SFI, pour la route, 550 ch, 1 200 pi-lb de couple, pour remorquage de 30 000 km et plus. Hydraulique incluse. Non recommandé pour les applications de série. !!!! Ne convient pas à la compétition !