• Kit double disque – jusqu'à 550 CV
• Revêtements organiques
• Volant d'inertie en fonte nodulaire et plaque flottante à billettes
• Charge de plaque de pression – 3800#
• Ne pas utiliser en compétition

Embrayage double disque Valair Quiet Street QG56DDSN-ORG pour votre Dodge 5,9 L/6,7 L (2005-2018). L'embrayage double disque Street offre une meilleure tenue de route et une plage d'utilisation plus large qu'un embrayage monodisque, tout en conservant des caractéristiques de conduite similaires. Grâce à un plateau de pression à diaphragme de 1 628 kg (3 800 lb), les changements de vitesse rapides restent possibles, la pression sur la pédale étant légèrement supérieure à celle d'origine.

Organique:

L'embrayage double disque Organic Street est idéal pour les camions de série jusqu'à 550 ch qui tractent régulièrement des charges lourdes. L'embrayage offre une sensation très proche de celle d'origine. (Déconseillé pour la compétition)

Calme

Cet embrayage s'est avéré, lors des tests, la solution idéale pour résoudre le problème de bruit de plaque centrale demandé par nos clients. Les courroies de transmission installées entre la plaque flottante et le volant moteur éliminent le cliquetis lors de l'enfoncement de la pédale d'embrayage. Cet embrayage nécessite une attention particulière lors de l'installation afin de garantir le bon montage des courroies de transmission.

Le kit QG56DDSN-ORG comprend :

Moyeu à ressort nodulaire neuf, volant moteur double disque G56, plateau de pression 3800#, disques d'embrayage organiques, butée de débrayage, roulement pilote HD, fourche d'embrayage modifiée, kit de boulons, outil d'alignement et kit hydraulique HD NMU70HYD-03

Faits sur le renversement de vitesse du G56 :

Lors de la conversion d'une transmission G56 en volant moteur bimasse ou monobloc, le retournement des engrenages est inévitable. Ce bruit se fait souvent entendre au ralenti ou sous charge à bas régime (on parle alors de bruit de billes dans la transmission). Ce phénomène est tout à fait normal.

Le bruit de renversement de boîte de vitesses est causé par des pics de régime moteur en marche arrière et peut, dans la plupart des cas, être considérablement réduit par une simple vidange d'huile ou par la réduction des pics de régime moteur causés par des composants défectueux (par exemple, ratés d'allumage, problèmes d'allumage, programmation électronique). L'huile recommandée par le fabricant de transmissions Mercedes-Benz est le fluide de transmission synthétique Mobil Delvac 50. Chez Valair Inc., nous recommandons de vidanger complètement et de remplir avec 7 litres. Seuls 6 litres suffisent pour utiliser l'orifice de remplissage ; le dernier litre devra être rempli par le tourillon de changement de vitesse.