Culasse à commande numérique par ordinateur Stage 2 pour moteurs Cummins 12 V 89-98
Culasse à commande numérique par ordinateur Stage 2 pour moteurs Cummins 12 V 89-98
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La culasse Power Driven 12 V Cummins Stage 2 à orifices CNC pour moteurs Hot Street est dotée d'un nouveau moulage de rechange, surfacé en interne selon les spécifications OEM à l'aide d'équipements de pointe, pour garantir une étanchéité optimale du joint de culasse. Ces culasses bénéficient du système Power Driven pour les orifices Hot Street, de trous de culbuteurs élargis pour un meilleur dégagement et une meilleure vidange d'huile, ainsi que de bouchons de congélation filetés pour un fonctionnement fiable à haut régime. De plus, chaque culasse Power Driven à orifices CNC est usinée pour être compatible avec nos socles de culbuteurs Batwing goujonnés. Après l'orifice, les soupapes et les sièges sont traités afin d'optimiser le flux global des orifices et d'assurer une étanchéité optimale. Cette culasse est ensuite assemblée par nos techniciens experts avec des joints de type chapeau haut de forme d'origine et des ressorts de soupapes coniques pour moteurs Street.
Cette tête est disponible en 2 options :
• L'option « O-Ringed » est dotée d'un joint torique pour fournir l'étanchéité ultime possible avec un joint de culasse de style OEM.
• L'option « Fire-Ringed » est usinée pour les anneaux de feu afin de fournir l'étanchéité ultime possible avec un joint de culasse à anneau de feu.
Le port d'admission Power Driven est un modèle CNC de conception modérée qui équilibre le flux entre les 6 cylindres tout en offrant des gains de débit importants grâce aux soupapes de taille OEM. Sur notre banc d'essai SuperFlow 1020, ce port a permis une augmentation de 48 % du débit d'admission et de 46 % du débit d'échappement. Ce port offre un débit incroyable de 195 pi³/min à l'admission et de 203 pi³/min à l'échappement à 28 pouces.
Lors de tests au banc d'essai en conditions réelles sur un camion de 800 ch, le débit plus élevé de ce port d'admission chaud a permis un gain de 75 ch par rapport à la culasse d'origine. Bien qu'un arbre à cames plus grand que celui d'origine ne soit pas nécessaire, ce port excelle lorsqu'il est associé à un arbre à cames de rechange offrant une durée et une levée supérieures. Si vous visez un Cummins de 1 000 ch pour la route, cette culasse est faite pour vous !
Compatible avec :
- Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1989
- Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1990
- Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1991
- Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1992
- Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1993
- Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1994
- Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1995
- Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1996
- Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1997
- Dodge 5,9 L 12 V Cummins 1998
*Peut ne pas fonctionner pour toutes les versions en raison d'autres modifications du moteur/véhicule.
Caractéristiques:
| Poids | 137 livres |
|---|---|
| Dimensions | 33 × 15 × 7 po |
| Option tête (sélectionnez une option pour voir ce qui est inclus) |
Culasse à joint torique Cummins Stage 2 12 V, culasse à joint torique Cummins Stage 2 12 V |
| Garantie prolongée |
Aucune garantie prolongée, garantie prolongée d'un an, garantie prolongée de deux ans, garantie prolongée de trois ans |
Ce produit ne peut pas être expédié en Californie
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