Clapet anti-retour de pompe de levage Predator à entraînement électrique
Clapet anti-retour de pompe de levage Predator à entraînement électrique
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Clapet anti-retour de pompe de levage Predator à entraînement électrique
Sur certains camions, l'installation d'une pompe de relevage Predator peut révéler un problème de désamorçage sous-jacent. La cause quasi systématique de ce problème est une petite fuite du côté retour du système de carburant. La pression étant quasi nulle dans la conduite de retour lorsque le moteur tourne, le carburant ne fuit généralement pas. Cependant, lorsque le moteur est arrêté, de l'air peut pénétrer par le haut du système de carburant. Si le carburant reflue dans le système, un désamorçage ou des difficultés de démarrage peuvent survenir. Les pompes électriques s'auto-amorçant à chaque démarrage et les pompes de relevage 12 V d'origine étant équipées de clapets anti-retour intégrés, les fuites de la conduite de retour peuvent parfois passer inaperçues pendant des années. Elles ne se manifestent parfois qu'en passant d'une pompe de relevage électrique ou 12 V d'origine à une pompe de relevage mécanique de rechange comme la Predator.
Bien que la localisation et la réparation de la fuite constituent la solution idéale, cette opération peut être très longue, et votre temps est parfois un facteur important. L'installation d'un clapet anti-retour est une solution beaucoup plus rapide. Placé entre l'orifice de sortie (supérieur) du Predator et le raccord AN, le clapet anti-retour élimine le risque de reflux de carburant lorsque le moteur est à l'arrêt.