Vannes de refoulement à coupe complète

Ces soupapes d'admission sont une véritable aubaine. Sans restriction, elles offrent le débit le plus élevé du marché. Avec un débit pouvant atteindre 145 cm³ par rapport à la pompe d'origine, elles peuvent développer jusqu'à 220 ch de plus . Les soupapes d'admission à pleine puissance brillent particulièrement à haut régime, où elles continuent de produire de la puissance tandis que les autres soupapes d'admission commencent à perdre de leur puissance. En raison de leurs caractéristiques, Power Driven Diesel les déconseille pour une utilisation sur route ou en remorquage, et les recommande uniquement pour la compétition. Si vous souhaitez vraiment maximiser la puissance de votre véhicule, ces soupapes sont idéales. Laissez-vous tenter.

Qu'est-ce qu'une valve de refoulement ?

Concernant le carburant, trois éléments des camions équipés d'une pompe P déterminent la puissance produite : la pompe d'injection elle-même, les injecteurs et les soupapes d'admission. Sur la pompe P7100, les soupapes d'admission sont en quelque sorte des « clapets anti-retour » installés entre la pompe et l'injecteur, contrôlant la quantité totale de carburant injectée dans l'injecteur avant sa pulvérisation dans le bol du piston. Par conséquent, une soupape d'admission plus grande permet une injection plus longue, augmentant ainsi la puissance potentielle. Il existe cependant un compromis : plus une soupape d'admission plus grande augmente la durée, plus l'injection est longue et moins efficace. Si l'augmentation du débit produit plus de puissance, elle le fait au détriment de la chaleur et de la fumée. Une soupape d'admission plus petite associée au même injecteur aura une injection plus courte. Il en résulte une combustion propre et précise, qui produit moins de puissance, mais qui, au final, réduit les gaz d'échappement et améliore l'efficacité. Enfin, les soupapes d'origine/petites soupapes d'admission deviennent restrictives autour de 3 000 tr/min, où une soupape d'admission plus grande maintiendra le débit maximal sur toute la plage de régime. C'est un incontournable pour ceux qui recherchent une puissance à haut régime.

Gros DV/Petits injecteurs contre petits DV/Gros injecteurs

Les soupapes d'admission et les injecteurs servent tous deux à augmenter la puissance en augmentant le débit total de carburant. Une petite soupape d'admission et un gros injecteur, pour une puissance donnée, produisent une puissance propre et efficace. Une grande soupape d'admission et un petit injecteur peuvent produire la même puissance qu'une petite soupape d'admission et un gros injecteur, mais avec plus de chaleur et de fumée. Cela semble évident, alors pourquoi tant de personnes optent-elles pour cette dernière option ? La réponse réside dans le coût. Les soupapes d'admission sont beaucoup moins chères que les injecteurs ; pour ceux qui souhaitent respecter un budget donné, les gros injecteurs peuvent ne pas convenir. Certains de nos clients choisissent de conserver les soupapes d'admission d'origine et de passer à des injecteurs plus gros afin d'optimiser la puissance. Cependant, l'un des principaux avantages de toute mise à niveau des soupapes d'admission est l'augmentation significative de la réponse de l'accélérateur, souvent impossible à obtenir avec les seuls injecteurs.