• Convient aux camions Dodge/Ram Cummins 05 (5,9/6,7 L) avec transmission manuelle à 6 vitesses (G56)
• Remplacement de performance 13,00″ x 1,375″
• Boutons en Kevlar / Céramique
• Moyeu à ressort HD
• Puissance nominale de 500 CV / Couple de 1 000 pi-lb
• Plaque de pression 3400#

L'embrayage Valair renforcé NMU70G56-06 (500 ch et 1 000 pi-lb) est l'option idéale pour votre Dodge Cummins 5,9 L/6,7 L hautes performances (2005-2018). Utilisant deux boutons différents sur le disque d'embrayage, cet embrayage est destiné aux camions à performances moyennes. Il offre un excellent comportement routier au quotidien et au remorquage. Le démarrage est relativement doux et offre plus de glissement et de tolérance que les embrayages céramique/céramique. Bien que la tenue de route de l'embrayage à revêtement Kevlar soit supérieure à celle des embrayages à revêtement organique/organique, son principal avantage réside dans une usure réduite du volant moteur et une durée de vie prolongée.

Idéal pour les camions à puissance réduite. Pour remorquer plus de 3 400 à 4 500 kg, le double disque organique est une meilleure option.

Le kit NMU70G56-06 comprend :

Volant moteur plein G56 neuf, plateau de pression, disque d'embrayage, butée de débrayage, palier pilote HD, kit de boulons et outil d'alignement, et kit hydraulique HD amélioré NMU70HYD-03

Faits sur le renversement de vitesse du G56 :

Lors de la conversion d'une transmission G56 en volant moteur bimasse ou monobloc, le retournement des engrenages est inévitable. Ce bruit se fait souvent entendre au ralenti ou sous charge à bas régime (on parle alors de bruit de billes dans la transmission). Ce phénomène est tout à fait normal.

Le bruit de renversement de boîte de vitesses est causé par des pics de régime moteur en marche arrière et peut, dans la plupart des cas, être considérablement réduit par une simple vidange d'huile ou par la réduction des pics de régime moteur causés par des composants défectueux (par exemple, ratés d'allumage, problèmes d'allumage, programmation électronique). L'huile recommandée par le fabricant de transmissions Mercedes-Benz est le fluide de transmission synthétique Mobil Delvac 50. Chez Valair Inc., nous recommandons de vidanger complètement et de remplir avec 7 litres. Seuls 6 litres suffisent pour utiliser l'orifice de remplissage ; le dernier litre devra être rempli par le tourillon de changement de vitesse.