Carter d'engrenages à billettes Common Rail Keating Machine, pompe P ou Sigma avec accès amovible aux engrenages pour moteurs Cummins 5,9 L et 6,7 L de 2003 à aujourd'hui
Carter d'engrenages à billettes Common Rail Keating Machine, pompe P ou Sigma avec accès amovible aux engrenages pour moteurs Cummins 5,9 L et 6,7 L de 2003 à aujourd'hui
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Le carter d'engrenages Common Rail Keating Machine est compatible avec les moteurs Cummins Common Rail 24 soupapes de 5,9 L et 6,7 L de 2003 à aujourd'hui. Il comprend un carter d'engrenages, un couvercle avant de 1/2 po et la visserie. Un grand trou dans le couvercle avant de la pompe d'injection permet d'accéder au démontage et au réglage des pignons de pompe. L'amortisseur et la courroie d'origine ne s'adaptent pas sans couper les nervures. Les amortisseurs avec bague de tonalité ne peuvent pas passer ce couvercle. Contactez-nous si vous souhaitez installer une bague de tonalité. La plupart des utilisateurs de ce carter n'utilisent pas la courroie d'origine. Il s'agit d'une configuration compétition conçue pour un accès facile et non compatible avec la route. Le carter d'engrenages est usiné pour permettre l'installation d'une pompe d'injection P-Pump ou Sigma. Il comprend également un emplacement pour l'entraînement auxiliaire pour le montage d'une pompe à carburant de rechange (montée sur le couvercle avant) et d'une pompe d'injection d'eau (montée sur le carter arrière), ou d'une combinaison de pompe à vide pré-common Rail et de pompe de direction assistée (montée sur le carter arrière), ou d'une combinaison des deux. Joint torique pour le bloc et joint torique pour le couvercle du carter d'engrenages. Entraînement auxiliaire de type 12 soupapes. 1544,95 $ pour le boîtier d'engrenage avec couvercle avant et quincaillerie en acier inoxydable.