Kit de dérivation de liquide de refroidissement Cummins VP (1998.5-2002)

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Augmentation du débit du liquide de refroidissement, diminution des températures du liquide de refroidissement
Les cylindres arrière des moteurs Cummins 5,9/6,7 L souffrent d'un manque de débit de liquide de refroidissement et, par conséquent, de températures de refroidissement élevées. Cela peut entraîner une pression excessive dans le système de refroidissement, notamment à l'arrière du bloc, et faire sauter les bouchons antigel externes, ou les bouchons de plus petit diamètre sous le couvre-culasse, entraînant une panne. Notre kit de dérivation de liquide de refroidissement comprend un thermostat secondaire qui, contrairement à d'autres marques, fonctionne en fonction de la température plutôt que de la pression excessive. Cela résout le problème avant que la pression ne devienne un problème en garantissant des températures constantes sur les six cylindres.
Avantages:
- Abaisse la température du liquide de refroidissement au niveau des cylindres arrière
- Assure des températures constantes dans tous les cylindres
- Empêche l'accumulation de pression dommageable du liquide de refroidissement
- Le kit complet comprend un tuyau tressé et des raccords à joint torique AN pour une installation sans fuite. Les kits pour modèle 2003 incluent des supports de tuyau usinés.
Pourquoi ai-je besoin d'un bypass de liquide de refroidissement en polaire ?
L'un des principaux problèmes rencontrés sur les moteurs Cummins 5,9/6,7 L est le problème de circulation du liquide de refroidissement vers les cylindres arrière. Cela peut entraîner une panne catastrophique ou l'éclatement des bougies de refroidissement en cas de surchauffe ou de surpression. Le système de dérivation du liquide de refroidissement Fleece est l'un des ajouts les plus importants pour améliorer la fiabilité et la longévité de la plateforme Cummins.
Notes d'application
La version 5,9 L à transmission automatique (2003-2007) sera dépourvue de l'échangeur thermique d'origine. Cet échangeur est conçu pour les climats froids afin de réchauffer le liquide de transmission avec le liquide de refroidissement. Son utilisation n'est pas nécessaire dans les climats chauds ou pour les applications à forte puissance, et sa suppression n'affecte pas les performances du camion.
Pour les camions 6,7 L des années-modèles 2007 à 2018, qu'ils soient équipés de transmissions automatiques ou manuelles, les échangeurs de chaleur de liquide de transmission installés en usine sont rares. Les clients possédant un moteur 6,7 L équipé d'un échangeur de chaleur peuvent se procurer un tube de chauffage chez leur concessionnaire Chrysler [réf. : 68048997AA] pour effectuer l'installation.
Détails du produit
- Vendeur Fleece Performance
- Unité de gestion de stock FPE-CLNTBYPS-CUMMINS-VP
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