BD Diesel 94-98 5,9 L 12 soupapes Cummins avec frein d'échappement

• Convient aux camions Dodge Cummins 89-98 (5,9 L)
• Technologie exclusive à orifice variable de BD
• Papillon solide et décalé de BD
• Cylindre à ressort
• Régulation de pression
• Fournit jusqu'à 150 chevaux de ralentissement sur toute la plage de régime du moteur
• Boîtiers robustes en fonte
• Bague en alumibronze exclusive de BD
• Joints de segments de piston
• Tige papillon en acier inoxydable
• Il a été prouvé qu'il résiste aux conditions difficiles et à la chaleur élevée de l'environnement d'échappement
• Tout le matériel de montage est en acier inoxydable résistant à la corrosion
• Ce n'est pas pour rien que le frein BD est le frein d'échappement diesel le plus reconnu du secteur : il est le meilleur ! Comparez-le à la concurrence et vous comprendrez pourquoi.

Cela fait près de 30 ans que nous avons commencé à commercialiser nos premiers freins sur échappement. Forts de notre longue expérience sur les routes de montagne, nous avons mis à profit nos connaissances pour continuer à vous proposer le frein sur échappement le mieux conçu pour votre application. Intégrant la technologie exclusive BD à orifice variable, le papillon massif décalé, le cylindre à ressort et la régulation de pression, nous délivrons jusqu'à 150 chevaux de ralentisseur sur toute la plage de régime du moteur, et pas seulement à haut régime comme certains modèles utilisant des trous ou des pièces supplémentaires, présentés comme une meilleure solution. Notre gamme de carters robustes en fonte pour Dodge, Ford, Chevy et camping-cars, intégrant les bagues en alu-bronze, les joints de segment de piston et l'arbre de papillon en acier inoxydable exclusifs de BD, a démontré sa résistance aux conditions extrêmes et à la chaleur élevée de l'environnement d'échappement. Le papillon et l'arbre rotatif BD sont en acier inoxydable pour résister à la corrosion. Un compresseur d'air est inclus dans la plupart des kits pour pick-up récents.

Temps d'installation : 3 heures

GARANTIE

Parties

• 24 mois
• 24 000 milles

Travail

• 12 mois
• 12 000 milles

NOTE

• Les freins à montage turbo 1989-1993 nécessitent un kit de tuyau de descente 1040050
• Les moteurs 12 soupapes de 1989 à 1998 nécessitent un kit de ressorts de soupape d'échappement 1030060
• Les moteurs « California » de 1996 à 1998 avec EGR nécessitent le kit 1030030
• Kit de jauge de test de contre-pression d'échappement 1030050 suggéré pour la configuration des freins d'échappement
• Les camions équipés de turbos de rechange (à l'exception du 1045161 Killer B) nécessiteraient un frein d'échappement monté à distance
• Il est suggéré aux camions équipés de transmissions automatiques d'installer également un AutoLoc pour les convertisseurs de verrouillage à commande électronique, ou un convertisseur à calage inférieur pour les convertisseurs manuels ou sans verrouillage.