Cela fait près de 30 ans que nous avons commencé à commercialiser nos premiers freins sur échappement. Forts de notre longue expérience sur les routes de montagne, nous avons mis à profit nos connaissances pour continuer à vous proposer le frein sur échappement le mieux conçu pour votre application. Intégrant la technologie exclusive BD à orifice variable, le papillon massif décalé, le cylindre à ressort et la régulation de pression, nous délivrons jusqu'à 150 chevaux de ralentisseur sur toute la plage de régime du moteur, et pas seulement à haut régime comme certains modèles utilisant des trous ou des pièces supplémentaires, présentés comme une meilleure solution. Notre gamme de carters robustes en fonte pour Dodge, Ford, Chevy et camping-cars, intégrant les bagues en alu-bronze, les joints de segment de piston et l'arbre de papillon en acier inoxydable exclusifs de BD, a démontré sa résistance aux conditions extrêmes et à la chaleur élevée de l'environnement d'échappement. Le papillon et l'arbre rotatif BD sont en acier inoxydable pour résister à la corrosion. Un compresseur d'air est inclus dans la plupart des kits pour pick-up récents.
TEMPS D'INSTALLATION
GARANTIE
Parties
Travail
NOTE
- Les freins à montage turbo 1989-1993 nécessitent un kit de tuyau de descente 1040050
- Les moteurs 12 soupapes de 1989 à 1998 nécessitent un kit de ressorts de soupape d'échappement 1030060
- Les moteurs « California » de 1996 à 1998 avec EGR nécessitent le kit 1030030
- Kit de jauge de test de contre-pression d'échappement 1030050 suggéré pour la configuration des freins d'échappement
- Ne peut être vendu sur les véhicules immatriculés en Californie.
- Il est suggéré aux camions équipés de transmissions automatiques d'installer également un AutoLoc pour les convertisseurs de verrouillage à commande électronique, ou un convertisseur à calage inférieur pour les convertisseurs manuels ou sans verrouillage.
ÉMISSIONS
- Ce produit répond aux exigences de base raisonnables de l'EPA et peut être vendu et utilisé légalement dans la juridiction de l'EPA fédérale. (EMS : 2)
