• Convient aux modèles Chevrolet/GMC 2500hd/3500hd 11-16, 6,6 L

L'échangeur BladeRunner représente la nouvelle génération d'échangeurs. Il utilise une conception à plaques et barres de 2,5 pouces, plus grande que celle d'origine, et offre une meilleure évacuation de l'air que les modèles à tubes et ailettes de série. Réservoirs d'extrémité : Les réservoirs d'extrémité uniques du BladeRunner sont fabriqués à partir de plaques d'aluminium de 3/16 pouce soudées au TIG et intègrent 7 ailettes multidirectionnelles réparties sur l'échangeur. Technologie à ailettes multidirectionnelles : La technologie MDV du BladeRunner dirige l'air chaud à travers l'ensemble de l'échangeur, offrant ainsi un refroidissement supérieur à celui des modèles concurrents. Conception à plaques et barres de 2,5 pouces : La conception à plaques et barres permet une meilleure circulation de l'air et une meilleure dissipation de la chaleur par rapport à la conception à tubes et ailettes beaucoup plus petite utilisée par le constructeur. Ports auxiliaires multiples : 4 ports taraudés de 1/8" NPT sont fournis sur les tubes de l'échangeur pour faciliter l'installation des manomètres ou des systèmes d'oxyde nitreux. Entrées/sorties en aluminium billette : Chaque échangeur BladeRunner utilise des entrées et sorties en aluminium billette pour une résistance et une durabilité supérieures. Cet échangeur est également doté de raccords d'entrée/sortie de 3" accouplés aux tubes de suralimentation d'origine. Soudure TIG : 100 % soudée au TIG par des artisans certifiés pour une résistance et une durabilité éprouvées en compétition. Le soudage TIG assure des soudures très solides, réduisant les fissures de contrainte. L'échangeur BladeRunner est soumis à une pression d'essai de 200 psi, ce qui est parfait pour les applications à forte suralimentation.