Cet échangeur BladeRunner représente la nouvelle génération d'échangeurs. Les échangeurs BladeRunner de la série GT utilisent une conception à barre et plaque de 3 pouces, 37 % plus grande que celle d'origine, et évacuent de 31 % les tubes et ailettes de type origine !

Réservoirs d'extrémité : Les réservoirs d'extrémité uniques du BladeRunner sont construits à partir de réservoirs en plaque d'aluminium soudés TIG de 3/16'' qui intègrent trois aubes multidirectionnelles.

Technologie de palettes multidirectionnelles : La technologie MDV du BladeRunner permet de diriger le flux d'air chaud à travers l'ensemble du refroidisseur intermédiaire, ce qui permet un refroidissement supérieur à celui des moteurs concurrents.

Conception de noyau de barre et de plaque de 3 pouces : L'utilisation de la conception du noyau à barres et à plaques permet un meilleur flux d'air et une dissipation thermique accrue par rapport à la conception beaucoup plus petite du tube et des ailettes utilisée par l'OEM.

Plusieurs ports auxiliaires : Quatre ports taraudés de 1/8" sont fournis sur les tubes du refroidisseur intermédiaire pour une installation facile des jauges ou des systèmes d'oxyde nitreux.

Entrées/Sorties en aluminium billette : Chaque échangeur intermédiaire BladeRunner utilise des entrées et sorties en aluminium usiné pour une résistance et une durabilité supérieures. Il est également doté de raccords d'entrée/sortie de 7,6 cm (3") reliés à des tubes de suralimentation surdimensionnés (inclus).

Soudé au Tig : 100 % soudé au TIG par des artisans certifiés pour une résistance et une durabilité éprouvées en compétition. Le soudage TIG assure des soudures ultra-résistantes, réduisant ainsi les fissures de contrainte.

Débit et performances : Les tubes d'échangeur thermique fournis sont fabriqués en acier inoxydable thermolaqué de 3 pouces, pliés au mandrin, pour un débit maximal. Les courbes de transition douces réduisent les turbulences, augmentant la puissance et le couple, et réduisant les émissions de gaz d'échappement. Livré avec des raccords robustes à 4 plis et des colliers de serrage à tension constante pour une installation étanche et sécurisée.

L'échangeur intermédiaire de la série BladeRunner GT est soumis à une pression d'essai évaluée à 200 psi, ce qui est parfait pour les applications à forte suralimentation.

Avis de non-responsabilité relatif aux émissions

Ce produit n'est pas exempté du CARB pour le moment et n'est pas légal à la vente en Californie ni à l'utilisation sur des véhicules immatriculés auprès du California Department of Motor Vehicles.