Si vous remorquez des charges lourdes, utilisez un téléchargeur/programmeur ou utilisez des injecteurs modifiés, le Quadzilla Boost Fooler est un PRODUIT INDISPENSABLE !

Bien que les programmateurs puissent certainement améliorer les performances, certains aspects ne permettent pas d'optimiser la puissance et le rendement de votre moteur. Le Boost Fooler vous permettra d'augmenter la suralimentation du turbo pour compenser les modifications apportées à l'alimentation. En permettant à votre turbo de produire plus de suralimentation, vous augmenterez la puissance et le couple globaux et réduirez la température des gaz d'échappement.

Le Boost Fooler est également une excellente amélioration pour un camion de série transportant de lourdes charges et nécessitant une réduction de la température des gaz d'échappement. Même sur un camion de série, vous pouvez facilement gagner 5 à 8 psi de pression de suralimentation pour refroidir vos gaz d'échappement. Vous constaterez également une légère amélioration de la puissance maximale.

Le Boost Fooler Quadzilla utilise un circuit haute impédance spécialisé pour augmenter la puissance du turbo sans générer de code d'erreur. Entièrement étanche, le Boost Fooler s'installe facilement sous le capot.

Vous pourrez maximiser la puissance du turbo grâce à vos modifications d'alimentation. Il est important de noter que les turbos d'origine présentent certaines limites.
Si vous souhaitez une suralimentation extrême, vous aurez peut-être besoin d'un turbocompresseur plus puissant, disponible en pièces détachées. Le gain de puissance variera de 10 ch sur un pick-up d'origine à 50 ch sur un pick-up fortement modifié. La réduction de la température des gaz d'échappement (EGT) variera de 24 °C sur un pick-up d'origine à 140 °C sur un pick-up fortement modifié.

Sur les moteurs Cummins 6,7 L (2007-2015), le turbo utilise des ailettes à commande électronique pour ajuster la pression de suralimentation, accélérer le démarrage et contrôler précisément les gaz d'échappement. Avec le turbocompresseur installé, vous constaterez des baisses de pression de 125 degrés sur un camion d'origine (nettement plus importantes sur les camions modifiés), un gain de suralimentation maximal de 10 psi et un gain de suralimentation soutenu de 6 à 8 psi.

*AVIS CARB : LES TUNERS ET L'ÉLECTRONIQUE QUADZILLA NE SONT PAS DESTINÉS À LA VENTE OU À L'UTILISATION EN CALIFORNIE ET DANS D'AUTRES ÉTATS CARB.

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