En este video, ponemos a prueba la teoría y profundizamos en la verdadera razón por la que los camiones diésel echan humo, con datos de dinamómetro que lo respaldan. Esta es la segunda parte de nuestro análisis profundo de la combustión diésel, donde exploramos la relación entre la relación aire-combustible (AFR), los valores Lambda, la temperatura de los gases de escape (EGT), la emisión de humo y la potencia. Si viste nuestro reciente episodio de podcast donde explicamos la ciencia detrás del humo diésel, la puesta a punto y la estrategia Lambda, esta es la continuación en vivo donde verás cómo se desarrolla todo en la pista. Sujetamos dos camiones de alto rendimiento al dinamómetro, una construcción mecánica con bomba P y un monstruo de conducto común, y repasamos múltiples ajustes de combustible y puestas a punto para descubrir exactamente cuándo empieza a salir humo, cómo afecta a la potencia y qué papel juega el óxido nitroso en la limpieza de los problemas mientras se mantiene alta la potencia.
Desde una Lambda rica de 0.95 hasta una Lambda ultra pobre de 1.5+, analizamos la curva de potencia vs. limpieza y lo que sucede cuando se busca una a expensas de la otra. Verás la pérdida de potencia en situaciones reales al empobrecer el combustible, los cambios en la EGT, el comportamiento del turbo y si un funcionamiento más limpio realmente tiene sentido en una aplicación de carreras. Incluso mostramos cuántos caballos de potencia se pueden ganar (y cuánto calor se puede reducir) con óxido nitroso en una configuración pobre a media potencia. En el proceso, agrietamos un bloque, reventamos una manguera del radiador y, aun así, obtuvimos algunos de los datos de ajuste más valiosos que hemos visto. Esto no es teoría, son pruebas de rendimiento reales con camiones reales y consecuencias reales.
Si aún no has visto o escuchado el podcast original, "¿Por qué echan humo los diésel?", no te lo pierdas. Este episodio explica los fundamentos técnicos de lo que ves en este video: desde la sincronización de la inyección y la atomización del combustible hasta por qué los rieles comunes modernos se mantienen más limpios con el mismo AFR que los camiones mecánicos más antiguos. No estamos abogando por el humo en la calle, sino por comprender por qué se produce, cómo afecta al rendimiento y qué se necesita para construir un motor diésel limpio, potente y fiable.
Ya sea que estés tuneando un camión de dragsters de máximo esfuerzo, ajustando tu spool-up para tirar de trineos o simplemente tengas curiosidad por saber cómo funciona realmente el tuneado de diésel a alto nivel, este video es imprescindible. Te irás con una mejor comprensión del tuneado de Lambda, la estrategia AFR y los compromisos reales entre potencia, calor y emisiones. Sigue leyendo, suscríbete para más contenido sobre tecnología diésel y cuéntanos en los comentarios qué temas te gustaría ver próximamente en el banco de potencia.
Esta sesión de dinamómetro comenzó con una pregunta: ¿Por qué echan humo los diésel?
Lo respondimos con datos. Ahora, profundicemos en la teoría completa que la sustenta.
🎧 Mira el podcast completo aquí: https://youtu.be/kHxpHzEr3kU
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