En nuestra última visita al almacén de repuestos, hablamos de los bloques Cummins de 6.7L de Hamilton Cams. Son bloques de repuesto geniales con muchas mejoras y pueden ser mejores que los bloques Cummins de 6.7L de fábrica. ¡Comencemos!
https://youtu.be/L3i69EUbyys
Ventajas de un bloque de levas Hamilton
El bloque Cummins de 6.7 litros de Hamilton ofrece importantes ventajas sobre los bloques de serie. Observamos tres mejoras importantes que lo convierten en el bloque ideal para su Cummins de alta potencia.
1. Espárragos de cabeza más grandes
Los bloques de repuesto de Hamilton Cams ofrecen importantes ventajas sobre los bloques de serie. En primer lugar, el bloque de Hamilton Cams viene de serie preparado para tornillos de culata de 14 mm, a diferencia de los de 12 mm del bloque de serie. Un espárrago de culata de 14 mm es el mejor y más económico tornillo que recomendamos para mantener una gran potencia.
2. Cables principales más grandes
La segunda ventaja es la red eléctrica. En un common rail de fábrica, la red eléctrica usa tornillería de 12 mm. Hamilton ha perforado y roscado la red eléctrica para 14 mm (como debería ser en todos los buenos bloques de competición). De nuevo, esto es crucial para mantener una gran potencia.
3. Bujes del árbol de levas
La última gran ventaja que vemos en este bloque son los bujes del árbol de levas. Hamilton ha instalado bujes en los siete muñones. Esto es mucho mejor que el buje único del bloque original. Esto permite utilizar árboles de levas de acero, mucho más resistentes que los de fundición. En realidad, este bloque incluye mecanizado de entre $2,000 y $3,000.
Estén atentos a los próximos videos sobre nuestra construcción con este bloque. Les mostraremos cómo planeamos construirlo para obtener la máxima potencia.
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