En esta ocasión, probamos el
BorgWarner SXE362 con una carcasa de turbina T4 .83. Al igual que en pruebas anteriores, probaremos este
turbo en las mismas condiciones: una prueba sin carga y otra con el dinamómetro cargado con 2590 kg.
Resultados de la prueba 1 del BorgWarner SXE362: sin carga, 1300-3200 rpm
Los resultados de la primera prueba ya están disponibles. La potencia máxima se situó en unos 550 CV a aproximadamente 2400 rpm. Esta es una potencia bastante buena con este turbo. El par máximo del SXE362 en vacío fue de aproximadamente 560 kg.
Cuando superponemos el mismo
turbo BorgWarner con la prueba de la carcasa .70, podemos ver cómo las diferentes carcasas afectan a este turbo.
El .70 arranca un poco más rápido y genera algo más de potencia y par. La carcasa del .83 lleva al 362SXE un poco más lejos, pero cuando realmente alcanza su máximo rendimiento, parece estar fuera de sus rangos de eficiencia. La culata de serie podría no beneficiarse tanto como una que admita mayores RPM. Por el momento, nos gusta más la carcasa del .70.
Resultados de la segunda prueba del BorgWarner SXE362: Carga de 5500 lb, 1800-2800 rpm
En el gráfico de tiempo, podemos ver cuánto tarda el BorgWarner 362SXE en pasar de la aceleración inicial al par máximo. Nuestros gráficos muestran que tarda unos 4,30 segundos en alcanzar el par máximo. También parece que perdimos algo de potencia, probablemente debido al calor. La potencia máxima fue de 536 CV.
Al superponer el .70, se destruye el .83. Como el .70 acelera mucho más rápido, se obtiene más par que la carcasa del .83.
También incluimos el .91 para comparar las tres. Las carcasas de .83 y .91 definitivamente desplazan la curva de potencia hacia la derecha, ya que tardan más en desenrollarse. No hay una gran diferencia de potencia entre las tres carcasas.
Finalmente, tenemos los valores de potencia promedio de las tres carcasas que probamos en el 362. El .83 promedia 405; el .70, 463; y el .91, 396. Como pueden ver, el .70 produce los valores de potencia promedio más altos para estas tres carcasas en el BorgWarner 362SXE.
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