En esta publicación, presentamos un nuevo producto que nos complace ofrecer:
boquillas inyectoras . Hemos recibido muchas solicitudes de constructores aficionados y con presupuestos ajustados para que nuestras boquillas estén disponibles. Ya están disponibles para su compra, y las presentamos aquí.
https://youtu.be/Nj8Z5Z2dj-Y
Ofrecemos inyectores de 24 válvulas para motores 1999.5-2002. Su precio competitivo los convierte en un equipo muy completo a un precio excelente. Incluimos un juego de juntas tóricas nuevas, arandelas de sellado de cobre y tubos de cruce. Esto soluciona todos los puntos de fuga en una configuración de 24 V.
También ofrecemos boquillas de inyector de 12 válvulas. Estas también incluyen kits de instalación completos. Incluimos arandelas de inyector de tres grosores diferentes para adaptarse a la configuración de su motor. También encontrará sellos de retorno en forma de herradura y juntas tóricas nuevas. Esto solucionará todos los puntos de fuga. También incluimos calzas muy pequeñas para ayudar a mejorar la presión de pop.
Desmontaje y montaje de las boquillas de 12 válvulas
Desmontar los inyectores es muy sencillo. Solo necesitas un dado de 15 mm. El extremo inferior del inyector es como una tuerca roscada estándar. Con un ligero giro a la izquierda, queda afuera. Una vez afuera, justo dentro está la boquilla. Justo después de la boquilla hay un disco intermedio, un pivote, un resorte y una cuña gruesa.
Para montar tu nueva boquilla, simplemente añade una de nuestras laminillas finas, rocíala con limpiador de frenos y vuelve a montarla tal como la sacaste. Listo.
Desmontaje y montaje de las boquillas de 24 válvulas
Son muy similares a las boquillas de 12 V. Se usa un dado de 15 mm para quitarlas. Quitar la parte inferior es un poco más difícil. Hay que encontrar la manera de asegurar el cuerpo de la válvula. Lo hemos visto y hecho con todo tipo de herramientas, desde herramientas especializadas hasta mordazas, pinzas de presión y algo de acolchado. Lo que sea que funcione.
Una vez desarmado, encontrarás la boquilla, un disco intermedio grande, un pivote, un resorte y una cuña grande. Normalmente no necesitas cuñar un inyector de 24 V. Simplemente reemplaza la boquilla y vuelve a ensamblarlas. No te intimides. Estas boquillas tienen pasadores y orificios de alineación para asegurar que todo encaje de una manera muy específica. Son muy fáciles de entender y, si te confundes, simplemente saca el siguiente inyector y observa cómo está ensamblado como referencia.
Y listo. Tanto para 12 V como para 24 V, ajústalo a unos 13,6 kg y listo.
Si tiene alguna pregunta sobre inyectores para su camión o cualquier otra pieza diésel, llámenos al 435-962-9555, envíenos un mensaje de texto al 435-962-9506 o déjenos un comentario. Síganos en
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