Recibimos muchas preguntas sobre AFC LIVE y hoy responderemos algunas. En esta publicación, explicaremos qué es un sintonizador AFC LIVE para tu camioneta, cómo funciona y por qué lo necesitas.
¿Qué es AFC LIVE y cómo funciona?
AFC LIVE es un programador de optimización de combustible para cabina de camiones con bomba de combustible. Funciona conectándolo en línea entre el motor (la fuente de sobrealimentación) y el AFC (que controla el suministro de combustible). La valvulería del AFC LIVE permite modular la señal de aire para controlar el humo, la temperatura de los gases de escape (EGT) y la potencia total.
Al observar el AFC LIVE, notarás algunas cosas. Primero, verás una perilla llamada "Potencia". Esta te permitirá ajustar el nivel de potencia. Puedes imaginarla como una placa de combustible con ajuste continuo.
La perilla negra más pequeña controla el caudal de combustible. Esto permite ajustar la velocidad de entrada de potencia. El indicador de la unidad AFC LIVE NO es un indicador de sobrealimentación. Este indicador indica la señal AFC modulada después de pasar por todas las válvulas de la unidad AFC LIVE.
En el lateral, encontrará un interruptor de palanca negro. Este interruptor permite desviar todas las válvulas de la unidad de control y recibir una señal sin modular entre el motor y el AFC.
Cómo tunear un camión con AFC LIVE
A continuación, le guiaremos en la optimización de un motor con AFC LIVE. Se trata de una Dodge Ram de 1995 con bomba de 160 CV, inyectores diésel Power Drive 5x14, turbo Borg Warner K27 y válvulas de descarga originales. Esta camioneta también tiene transmisión manual de 6 velocidades.
Primero, simularemos el control de humo en un entorno urbano. En esta prueba, el control de potencia está al máximo, por lo que el cambio observado en este punto se debe únicamente al ajuste de la potencia del combustible. Esto produce demasiado humo, especialmente a medio régimen.
Para solucionar esto, bajaremos el control de combustible. Si se exceden, notarán que casi no hay humo, pero también que el camión está un poco aletargado, así que lo reduciremos un poco. Nos gusta con un poco de neblina, pero sin humo, y creemos que esto es así.
A continuación, demostraremos el control de la temperatura del aire en carretera. Con el tanque lleno, la temperatura se calienta un poco y alcanzamos los 1500 grados. Así que, ajustamos la perilla de potencia a 1200 grados. Ajustamos el indicador de combustible máximo a 15 psi y aún alcanzamos los 1500 grados. Con 7 psi, alcanzamos los 1100 grados. Aceleramos un poco más para alcanzar los 12 psi en el AFC LIVE y alcanzamos los 1250 grados.
AFC LIVE le ofrece control ilimitado de combustible y humo
Como puede ver en estas pruebas, AFC LIVE le ofrece control de combustible y gases de escape (EGT). Consiga uno para su camión con bomba P hoy mismo. Si tiene alguna otra pregunta sobre AFC LIVE o cualquier otro tema relacionado con su diésel, llámenos al 435-962-9555, envíenos un mensaje de texto al 435-962-9506, escríbanos a Facebook , Instagram o deje un comentario a continuación. Intentamos responder a todas sus preguntas lo más rápido posible.