En nuestra última prueba de los
turbos de la serie SXE , probamos el
SXE369 con una carcasa dividida T3 de 0,80. Es una carcasa bastante pequeña para este turbo tan grande, y queremos comprobar cuánto spoolup podemos obtener de ella.
https://www.youtube.com/watch?v=Fg4m8KlKsBE
Al igual que en nuestras
pruebas de turbo anteriores , realizaremos dos pruebas. La primera consistirá en un recorrido sin carga de 1300 a 3200 rpm. La segunda, en un recorrido con carga de 1800 a 2800 rpm, para comprobar cuánto tarda este turbo en acelerar.
Prueba 1: Funcionamiento sin carga de 1300 a 3200 rpm
Los resultados de la primera ejecución nos dan lo siguiente:
Potencia máxima: 630 CV
Par máximo: 1315 libras
La primera prueba nos da unos 60 hp más que el
SXE364 a unas 2500 rpm. El par máximo fue prácticamente el mismo que el de los turbos anteriores. Esto es lógico, ya que todos tienen carcasas con válvula de descarga y todas funcionan a la misma presión. Sin embargo, el 369 mantiene la potencia mucho mejor que los demás turbos.
Prueba 2: 5000 lb con carga, funcionamiento de 1800 a 2800 rpm
La ejecución en carga nos da los siguientes resultados de potencia y torque:
Potencia máxima: 625 CV
Par máximo: 1,372 libras
Esta prueba se sintió bastante lenta, como si tardara mucho en acelerar en comparación con los turbos SXE más pequeños. Sin embargo, captó bastante par y lo mantuvo muy bien. 2800 rpm podrían ser un poco bajas para interrumpir la prueba, y al alcanzar RPM más altas, esperamos que la potencia se mantenga aún más tiempo.
Al comparar los resultados del 369SXE con los de otras pruebas de turbo, el
SXE362 y el SXE364, se aprecia la diferencia entre estos turbos. El spool up es mucho menor en el 369, como era de esperar, debido a la diferencia de tamaño entre estos turbos, pero al conducir, la diferencia es enorme. El SXE364 y el SXE362 superan con creces al 369.
Al comparar los promedios de los tres turbos, se observan resultados consistentes con nuestras comparaciones anteriores. Cuanto mayor sea el valor, peores serán los promedios.
Cuando comparamos la potencia máxima de los tres turbos, el SXE369 definitivamente gana, generando alrededor de 50 hp y 60 libras de torque.
Si tiene preguntas sobre este o cualquier turbo para su diésel, o sobre cualquier otra pieza o rendimiento de su camioneta, llámenos al 435-962-9555 o envíenos un mensaje de texto al 435-962-9506. Además, suscríbase a nuestra lista de correo y síganos en
Facebook ,
Instagram y
YouTube para estar al tanto de las últimas noticias, información y pruebas.
