Dans cet épisode du podcast Power Driven, nous abordons en profondeur l'un des sujets les plus controversés en matière de performances diesel : pourquoi les moteurs diesel fument-ils ? Que vous utilisiez un moteur mécanique à 12 soupapes ou un moteur à rampe commune haute pression, cet épisode aborde les aspects scientifiques, les stratégies de réglage et les variables concrètes à l'origine de la fumée noire, du voile et de l'efficacité de la combustion.
Nous analysons les principes fondamentaux du rapport air-carburant (AFR), du Lambda et de la combustion stœchiométrique, de manière pertinente pour les applications diesel hautes performances. Vous découvrirez pourquoi, même avec un Lambda parfait de 1,0, les moteurs diesel peuvent encore fumer, et comment le carburant lui-même, le calage de l'injection et le mélange dans les cylindres jouent un rôle.
Des limites de fumée et des normes d'émissions d'usine aux configurations de course de plus de 1 200 chevaux, nous comparons les différences de consommation de carburant des moteurs essence et diesel, et pourquoi les préparateurs essence interprètent souvent la fumée comme un mauvais réglage. Spoiler : le diesel atteint une puissance maximale aux mêmes valeurs Lambda que l'essence, mais avec un comportement de combustion très différent.
Nous nous pencherons également sur le rôle du tourbillon, de la conception de la cuvette de piston, de la taille des injecteurs et de l'injection pilote dans le contrôle de la fumée visible et l'optimisation de la puissance. Vous découvrirez comment la suralimentation, la compression et la pression d'injection modifient les caractéristiques de combustion, et pourquoi le réglage d'une rampe commune est une tâche bien différente de la mise au point d'un camion mécanique.
La discussion aborde tous les sujets, des stratégies de tirage de fumée aux passages de traîneau assistés par protoxyde d'azote, en passant par les raisons pour lesquelles certains camions ont besoin d'un surplus de carburant pour gérer la chaleur sous une charge extrême. Nous abordons même l'idée reçue selon laquelle la fumée visible est plus néfaste pour l'environnement que les systèmes à combustion propre et à forte consommation de carburant. Or, ce que l'on ne voit pas peut causer davantage de dégâts.
Que vous cherchiez à maintenir la propreté de votre véhicule quotidien ou à pousser un camion de course à ses limites, cet épisode vous offre un éclairage approfondi, basé sur des tests au banc d'essai, des données Lambda et des décennies d'expérience pratique du diesel. Nous avons consacré des années à nous concentrer sur ce sujet précis, et cet épisode met tout en œuvre.
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