Dans cet épisode du podcast Power Driven, Todd, Will et Meyer partagent quelques-unes des histoires les plus folles de leurs années de construction, de course et de destruction de camions diesel. Tout tourne autour des pièces et des configurations qu'ils ont utilisées sans problème, jusqu'à ce qu'elles ne le soient plus. De la puissance des moteurs à l'utilisation de boulons de culasse d'origine à la poussée des transmissions d'usine au-delà de leurs limites, cet épisode regorge d'expériences concrètes auxquelles tout passionné de diesel peut s'identifier.
Ils se penchent sur les montages approximatifs qui ont pourtant fonctionné, les conseils du forum qui n'ont pas tenu la route et les moments où les choses ont échoué de la manière la plus dramatique possible. Qu'il s'agisse d'un turbo qui a explosé sans soupape de décharge, d'une confiance accordée à un CP3 de casse qui a détruit un jeu d'injecteurs neuf, ou de la fonte des piles en voulant frimer, ces histoires sont honnêtes, techniques et un peu ridicules. Vous découvrirez pourquoi certaines pièces Cummins d'origine peuvent supporter des abus extrêmes, comment le poids et le régime moteur jouent un rôle plus important qu'on ne le pense, et pourquoi pousser les pièces trop loin a toujours un coût.
Les gars abordent également des sujets comme les pannes de vilebrequin sur les moteurs 6.7, les risques cachés liés à la réutilisation d'anciens composants et la façon dont un jeu moteur insuffisant ou un couple de serrage inapproprié peuvent rapidement ruiner une construction. On discute beaucoup du flottement des soupapes, du patinage de l'embrayage, des pannes de plateau flexible et des raisons pour lesquelles une fois réussi, cela ne garantit pas un fonctionnement permanent.
Que vous construisiez un camion de course, tractiez des charges lourdes avec votre configuration de route ou que vous commenciez tout juste à construire votre premier diesel, cet épisode vous donnera un aperçu complet de ce qui fonctionne réellement, de ce qui ne fonctionne pas et de ce qui vaut la peine d'être fait correctement dès le départ. C'est un excellent mélange d'informations techniques, de leçons durement acquises et d'anecdotes en coulisses que l'on ne trouve que chez des gars qui ont tout cassé au nom de la performance diesel.
Si vous vous êtes déjà dit que « ça va probablement tenir », vous allez adorer celle-ci. Aimez, abonnez-vous et dites-nous dans les commentaires ce que vous avez réussi à faire ou ce qui a explosé avant votre retour.
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