Vilebrequin Cummins 6.7 à entraînement direct
Dans cette vidéo, nous expliquons pourquoi Power Driven Diesel a consacré plus de deux ans à la conception et à la production d'un véritable vilebrequin Cummins de 6,7 L et pourquoi cela fait une réelle différence dans la conception de votre moteur. Que vous recherchiez plus de puissance, une meilleure fiabilité, ou que vous souhaitiez simplement un moteur plus souple et plus durable, voici les informations dont vous avez besoin avant d'acheter votre prochain vilebrequin.
👉 Vilebrequin Cummins 6.7 à entraînement direct -
https://powerdrivendiesel.com/product/power-driven-true-6-7-cummins-crankshaft/
👉 Nouveau bloc moteur Cummins OEM 6,7 L (07.5-18) -
https://powerdrivendiesel.com/product/new-6-7l-cummins-oem-engine-block-07-5-18/
👉 Kits Stroker 6,1 L à entraînement électrique pour Cummins 12 V 89-98 (de série à 700 ch) - https://powerdrivendiesel.com/product/power-driven-6-1l-stroker-kits-for-12v-cummins-89-98-stock-to-700hp/
Lorsque le vilebrequin de Ruby, notre remorqueur puissant, a lâché, nous avons examiné les détails. Nous avons découvert que de nombreux vilebrequins « 6,7 L » de rechange n'étaient en réalité que des modèles 5,9 L retravaillés. Ils ne sont pas identiques. Les contrepoids sont différents. Les marques de forgeage sont différentes. Et surtout, la résistance et la fiabilité sont absentes.
Nous avons donc fait comme toujours chez Power Driven Diesel : nous l'avons fabriqué nous-mêmes. Notre vilebrequin est forgé à l'aide d'outils sur mesure. Chaque vilebrequin est numéroté pour le suivi et le contrôle qualité. Il est équilibré en interne et un rapport complet est inclus. Ces vilebrequins sont fabriqués selon les spécifications d'origine du moteur Cummins 6,7 L, et non selon celles d'un 5,9 L à course réduite.
Nous détaillons également :
• Pourquoi la course fait une plus grande différence que l'alésage lors de la construction de la puissance
• Les différences de poids et de conception entre les manivelles 5.9 et 6.7
• Pourquoi la masse du contrepoids est plus importante que vous ne le pensez
• Comment notre équilibrage de manivelle réduit la contrainte sur les chapeaux principaux et les roulements
• Qu'est-ce qui différencie notre manivelle des options courantes du marché secondaire
Cette vidéo couvre également le reste de nos nouveaux kits de moteurs Cummins, notamment :
• Kits Stroker construits autour de notre vilebrequin forgé avec des bielles Street Fighter ou Wagler en billettes
• Options de piston de McBee et Mahle, y compris les mises à niveau de segments sans espace Total Seal
• Nouveaux blocs moulés Cummins de 6,7 L avec étapes de préparation de la machine en option pour les constructions sérieuses
Tout ce qui est présenté dans cette vidéo a été testé sur nos propres camions et éprouvé à des puissances allant de 1 000 à plus de 1 800 chevaux. Si vous construisez un moteur 5.9 et souhaitez le faire durer, ou si vous optez pour un moteur 6.7, c'est le point de départ idéal.
Ce sont des pièces neuves, sans frais de reprise. Plus besoin d'attendre pour acheter des pièces d'occasion. Pas de doute sur la qualité. Juste les bons composants pour faire le travail.
Appelez le (435) 962-9555 pour toute question concernant votre configuration. Notre équipe est là pour vous aider à choisir le vilebrequin, les pistons, les bielles et le bloc moteur adaptés à vos besoins.
Gamme complète de produits disponible sur https://powerdrivendiesel.com
Abonnez-vous pour plus de résultats de tests réels, de lancements de produits et de séquences des coulisses de la boutique.
Power Driven Diesel est un atelier de performance spécialisé engagé dans l'ingénierie et le développement de technologies turbo diesel hautes performances.
Contactez-nous:
435-962-9555
info@powerdrivendiesel.com
https://powerdrivendiesel.com
https://www.facebook.com/powerdrivendiesel/
https://www.instagram.com/powerdrivendiesel