Dans cette vidéo, nous lançons la Route vers 500 chevaux avec un Dodge Ram Cummins 2001 d'origine à 24 soupapes. C'est le genre de camion que votre grand-père aurait pu conduire jusqu'à la quincaillerie sans jamais réclamer plus de puissance. Todd l'a récupéré avec une pompe à injection VP44, un turbo d'origine et une transmission automatique qui ne pouvait même pas faire chauffer les pneus. Naturellement, Maya et Will ont dû lui donner du fil à retordre avant de le transformer en quelque chose de beaucoup plus performant.
La première étape pour remettre en état un camion VP44 est de le régler. Nous installons donc le Quadzilla Adrenaline, un préparateur puissant et riche en fonctionnalités, spécialement conçu pour les moteurs Cummins 24 soupapes. En plus du Quadzilla, nous nettoyons les câbles de batterie, réglons les principaux problèmes de mise à la terre et supprimons certains câblages douteux de ce vieux camion. Ces réparations électriques sont essentielles pour une puissance constante et un démarrage fiable, surtout sur une plateforme vieille de vingt ans.
Nous vous expliquons tout le processus d'installation, y compris comment connecter la pompe d'injection en toute sécurité et configurer les capteurs de pression de carburant et de suralimentation. Le Quadzilla offre la surveillance des données, le contrôle des réglages sans téléphone et la possibilité d'optimiser considérablement les performances d'un camion d'origine. Une fois l'installation terminée, nous passons le camion au banc d'essai pour obtenir une configuration de base. Il développe 199 chevaux et 435 lb-pi de couple aux roues, ce qui correspond aux attentes d'un camion de 235 chevaux d'origine.
Après avoir poussé le Quadzilla jusqu'au niveau 10, le camion a atteint 301 chevaux et 644 lb-pi de couple. Cela représente un gain de plus de 100 chevaux et de plus de 200 lb-pi de couple grâce à un seul boîtier de réglage et à un nettoyage du câblage. Il s'agit d'une amélioration considérable de la maniabilité et de la capacité de remorquage, sans compromettre la fiabilité. C'est aussi un parfait exemple de la raison pour laquelle le réglage est la meilleure première modification pour tout moteur Cummins VP44.
Cette vidéo est la première partie de notre série « En route vers 500 chevaux », où nous souhaitons construire un véhicule de remorquage puissant et pratique, tout en offrant une excellente conduite. Si vous possédez un Cummins de deuxième génération et souhaitez optimiser les performances de votre camion, c'est par ici que commencer. Dites-nous dans les commentaires quelles pièces vous souhaitez que nous testions ensuite et aidez-nous à trouver un nom pour cette configuration. Nous ne faisons que commencer.
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