La communauté Power Stroke 6.0 nous a posé cette question : têtes en fer à orifices ou têtes en aluminium ? Les têtes en aluminium Kill Devil Diesel Icon sont-elles vraiment les meilleures, ou les têtes en fer à orifices CNC Power Driven Diesel les surpassent-elles ? Après de nombreux débats sur les débits, les gains de poids et la durabilité, nous avons testé ces têtes avec des données concrètes.
Pour cette séance de tirs, nous testons et comparons :
Culasses en fonte usinées CNC pour moteurs diesel Stage 1 à entraînement électrique
Culasses en aluminium moulé Kill Devil Diesel Icon
Moteur diesel Stage 2 à entraînement électrique, culasses en fonte usinées CNC
Têtes en aluminium ProMax
Nous comparerons le poids, les ressorts de soupape, le coût et, surtout, les débits pour déterminer quelle culasse est réellement la plus performante. À l'aide de notre banc de débit SuperFlow 1020, nous mesurerons les débits d'admission et d'échappement à différentes levées de soupapes, comparant ainsi ces culasses entre elles et à une culasse Power Stroke 6.0 d'origine.
Questions clés auxquelles nous répondons :
Les têtes en aluminium s'écoulent-elles vraiment mieux que les têtes en fer à orifices ?
Quelle économie de poids offrent les têtes en aluminium ?
Les gains de performance valent-ils le coût ?
Quelle culasse est le meilleur choix pour le remorquage, la conduite quotidienne ou les constructions hautes performances ?
Avant de publier les résultats, laissez un commentaire avec votre prédiction : pensez-vous que les têtes en aluminium domineront ou que les têtes en fer portées sont toujours le meilleur choix ?
À la fin de cette vidéo, vous disposerez de toutes les informations nécessaires pour choisir la culasse Power Stroke 6.0 adaptée à votre camion. Abonnez-vous pour des tests de performances diesel plus approfondis et indiquez-nous les culasses que vous souhaitez tester prochainement.
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