C'est l'une des questions les plus fréquentes que nous recevons chez Power Driven Diesel. Que faut-il pour atteindre 500 chevaux avec votre camion ? Dans cet épisode du podcast Power Driven, nous passons en revue chaque plateforme Cummins étape par étape. De la première génération au Common Rail, nous expliquons comment exploiter cette puissance et maintenir le camion en bon état de marche.
Commençons par les premiers camions. Avec un camion de première génération équipé d'une pompe VE, atteindre 500 chevaux avec seulement du carburant est un défi de taille. La plupart des constructeurs optent pour une pompe P pour atteindre cet objectif tout en conservant une certaine fiabilité. Pour les camions à 12 soupapes, c'est un objectif atteignable avec la bonne combinaison carburant, air et distribution. Nous expliquons la taille des injecteurs, des soupapes d'admission et du turbo nécessaires pour un moteur propre et puissant. Nous abordons également la différence entre une configuration de route et une configuration de remorquage, car ce sont deux choses différentes.
Passons maintenant aux camions VP44. Certaines pompes rencontrent des difficultés, notamment les modèles à haut rendement. Nous abordons les boîtiers de réglage comme le Quadzilla, l'importance de la pression de la pompe de relevage et les étapes nécessaires pour générer une puissance optimale sans nuire à la maniabilité. Si vous possédez un camion VP, cette section vous fera gagner du temps et de l'argent.
Passons maintenant aux rampes communes. Si vous possédez un camion de 2003 à 2007, c'est le moyen le plus simple d'atteindre les 500 km/h. Un simple réglage peut vous en rapprocher, et une petite mise à niveau du turbo le rendra plus propre et réactif. Vous pouvez conserver les injecteurs et la pompe CP3 d'origine. Nous abordons également les options de mise à niveau si vous prévoyez de remorquer à cette puissance ou d'utiliser le camion à fond.
Quel que soit votre camion, nous abordons des éléments clés comme les joints de culasse, les goujons, les ressorts de soupapes, les systèmes d'alimentation et la construction d'une transmission capable d'encaisser la puissance. Il ne s'agit pas de remplacer des pièces par des pièces supplémentaires, mais de bien les concevoir pour qu'elles restent en bon état et fonctionnent parfaitement.
Si vous voulez un véhicule fiable de 500 chevaux capable de tirer des remorques et de vous ramener à la maison à chaque fois, cet épisode est pour vous.
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