Dans le deuxième volet de notre série de bacs à pièces, nous parlons
des vilebrequins de rechange pour votre camion diesel.
https://youtu.be/kP1L_zru_N0
Dans le monde du diesel, les options de vilebrequins de rechange sont rares. Un vilebrequin Cummins d'origine est assez robuste, mais aussi très cher. C'est pourquoi nous avons examiné quelques modèles de rechange proposés par
Hamilton Cams . Nous en avons deux à examiner, et nous les aborderons tous.
Manivelle de rechange d'origine Hamilton Cams
Le
vilebrequin de rechange d'origine Hamilton Cams est quasiment identique à un vilebrequin Cummins d'origine. Il s'agit d'un vilebrequin normal, d'un poids total, qui constitue une excellente solution de remplacement à un prix plus avantageux qu'un vilebrequin Cummins d'origine.
Le vilebrequin de remplacement d'origine pèse environ 61 kg et conserve tous les contrepoids d'origine. Ceci est particulièrement important pour les transmissions manuelles. Si vous relâchez l'embrayage, le moteur ne s'arrêtera pas. Le poids rotatif supplémentaire fournit le couple nécessaire pour maintenir le moteur en marche.
Manivelle allégée Hamilton Cams
Le
vilebrequin allégé Hamilton Cams est idéal pour les applications hot rod. Ce vilebrequin léger pèse environ 45 kg. Il présente des caractéristiques vraiment intéressantes, absentes des vilebrequins d'origine.
Pour alléger ce vilebrequin, Hamilton a supprimé tous les contrepoids. C'est un avantage, car cela nécessite moins de puissance pour faire tourner le vilebrequin à son régime maximal. Le moteur risque de s'arrêter si vous relâchez l'embrayage, mais cela ne devrait pas poser de problème si vous envisagez un pick-up hot rod.
Le pédalier léger est doté d'un deuxième trou de goujon pour aligner le pignon. Pour bien comprendre, il faut savoir que de nombreux spécialistes de pompes P soudent leur pignon au pédalier pour l'empêcher de glisser ou de tourner sur l'arbre. Le trou de goujon d'origine est simplement cisaillé. Le deuxième trou ajouté par Hamilton offre suffisamment de maintien et de résistance pour que le soudage du pignon ne soit plus nécessaire.
Réflexions finales sur les vilebrequins
Si vous envisagez de construire un Cummins de 6,7 L, voici quelques options pour obtenir le moteur de vos rêves. N'oubliez pas que, quelle que soit votre solution, vous devez faire tester le vilebrequin pour vérifier ses dimensions et son équilibrage. Ces deux modèles ont nécessité quelques retouches avant d'être prêts à être utilisés. Ne vous inquiétez pas, car chaque vilebrequin, même Cummins, nécessite un peu de travail pour être parfait. Assurez-vous de faire de même avec le vôtre. Ne le jetez pas comme ça.
Nous proposons ces deux options de vilebrequin en atelier. Si vous avez des questions sur l'un de ces vilebrequins Hamilton pour votre camion, appelez-nous au 435-962-9555, envoyez-nous un SMS au 435-962-9506 ou laissez-nous un commentaire ci-dessous. N'oubliez pas de nous suivre sur
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