Lors de notre dernière visite chez
The Parts Bin , Dustin, membre de l'équipe PDD, vous explique comment installer notre nouveau
kit de remplacement de conduite de refroidissement de transmission . Ce kit est une solution économique pour remplacer les conduites de refroidissement d'origine, sujettes aux fissures et aux fuites au fil du kilométrage des moteurs
Cummins de 1989 à 2002. Lisez les instructions d'installation ci-dessous.
https://youtu.be/f-wZn05aCoU
Ce qui est inclus dans votre kit de remplacement de ligne de transmission
En commandant un kit de remplacement de conduite de refroidissement auprès de Power Driven Diesel, vous recevrez tout le nécessaire pour remplacer les conduites de refroidissement d'origine. Ce kit comprend :
Tuyaux de remplacement de 300 psi
Clips de remplacement
Raccords de remplacement
Lors de l'installation des nouveaux raccords dans votre
transmission et votre échangeur de chaleur, le côté fileté peut recevoir du ruban téflon, mais nous recommandons un frein-filet liquide pour cette application. Nous recommandons le Loctite 545. De plus, pour les raccords à sertir, assurez-vous d'avoir de l'huile/lubrification et un pistolet thermique à disposition. Veillez à ne pas trop serrer les raccords, car cela pourrait fissurer le carter de transmission.
Remarque : Si vous possédez une transmission à droite, vous recevrez des fixations externes supplémentaires pour le capteur de transmission. Assurez-vous d'inclure votre capteur de température d'origine, conformément à ces fixations.
Comment retirer les anciennes conduites de refroidissement de transmission
Nous préférons retirer toutes les anciennes conduites de la transmission avant de préparer ou de modifier les nouvelles. Cela permet d'avoir une transmission propre. Nous commençons par retirer la sortie de la transmission et le raccord évasé inversé. Répétons l'opération avec l'entrée, puis installons les nouveaux raccords de 1,27 cm (½") pour les nouvelles conduites. Veillez à ne pas trop serrer les nouveaux raccords.
Suivez les conduites jusqu'à votre échangeur de chaleur et débranchez-les des raccords. Une fois les conduites déconnectées, retirez les raccords évasés d'entrée et de sortie. Une fois les raccords d'origine retirés, vous pouvez installer vos raccords de ⅜" à l'entrée et à la sortie.
Une fois l'échangeur thermique installé, vous pouvez remonter les conduites, du carter d'huile au refroidisseur d'air, jusqu'aux durites en caoutchouc, réputées pour leurs fuites. Ces durites sont difficiles à démonter, mais il est possible de les retirer sans démonter le refroidisseur d'air. Il suffit de retirer les colliers de serrage et les durites.
Installation de nouvelles conduites de refroidissement de transmission
Nous avons constaté que le moyen le plus simple de vous assurer que vous faites correspondre les tuyaux aux entrées et sorties correctes est de suivre le guide suivant :
Sortie de transmission : La sortie se trouve à l'avant de la transmission et va à l'entrée de l'échangeur de chaleur, qui est l'orifice arrière de l'échangeur
Sortie de l'échangeur de chaleur : L'orifice avant de l'échangeur de chaleur va à l'entrée du refroidisseur d'air, qui est l'orifice avant
Sortie du refroidisseur d'air : L'orifice arrière est la sortie et va à l'arrière de la transmission jusqu'à l'admission
Nous vous recommandons de raccorder une extrémité de votre tuyau, puis de le faire passer exactement comme il se doit. Cela vous aidera à déterminer l'emplacement et la longueur appropriés du tuyau, évitant ainsi tout croisement, etc.
Et voilà. Avec une préparation adéquate, vous pouvez remplacer ces vieilles conduites qui fuient dans votre garage. Comme toujours, si vous avez des questions sur ce produit ou tout autre, appelez-nous ou contactez-nous ci-dessous. Nous sommes là pour vous aider.
Appelez-nous au 435-962-9555, envoyez-nous un SMS au 435-962-9506 ou laissez-nous un commentaire ci-dessous. N'oubliez pas de nous suivre sur
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