Dans cet article, nous souhaitions partager avec vous une astuce technique très simple, mais utile : comment régler
le turbo de votre moteur diesel . Si vous avez déjà joué avec des turbos, cela pourrait vous sembler simple. Cependant, si vous débutez avec les turbos diesel ou envisagez d'en installer un, il peut être difficile de comprendre comment tout régler. Mais rassurez-vous, c'est assez simple et nous vous expliquons comment procéder ci-dessous.
Comprendre les trois parties principales d'un turbocompresseur
Pour bien démarrer le réglage d'un turbo, il est important de connaître et de comprendre les trois principaux éléments d'un turbocompresseur. Il y a d'abord le carter du compresseur, le grand orifice en aluminium généralement visible à l'avant du turbo. Ensuite, il y a la cartouche. C'est là que se trouvent tous les composants du turbo. Elle relie le carter du compresseur au carter de la turbine. Et c'est la troisième pièce principale d'un turbo : le carter de la turbine.
Alignement du carter de turbine
Quatre boulons relient le carter de turbine à la cartouche et au carter du compresseur. Pour aligner le carter de turbine, ces quatre boulons doivent être desserrés, mais non retirés. Une fois desserrés, le carter du compresseur et le carter de turbine tourneront librement sur la cartouche.
Ensuite, connectez le carter de turbine au collecteur d'échappement. Serrez-le à la main pour bien voir l'alignement, mais vous pouvez déplacer et ajuster les pièces si nécessaire. Une fois le carter de turbine en place, alignez la cartouche avec le carter.
Alignement de la cartouche turbo
L'alignement de la cartouche est assez simple : il suffit de la positionner comme vous le souhaitez. En général, cela signifie que l'
huile doit être vidangée verticalement. Une fois la cartouche positionnée correctement, serrez un ou deux boulons qui la relient au carter de turbine. Peu importe lesquels, mais uniquement ceux qui sont les plus facilement accessibles. Une fois ces boulons fixés, le carter et la cartouche ne devraient plus bouger, et le carter du compresseur devrait être le seul élément à pouvoir tourner librement.
Alignement du boîtier du compresseur
Maintenant que tout est en place, il est temps d'aligner le carter du compresseur. Il suffit de le faire pivoter jusqu'à ce qu'il soit aligné avec le tube d'admission, de le connecter et même de le serrer. Ensuite, comme précédemment, serrez un ou deux boulons reliant le
carter du compresseur à la cartouche pour le maintenir en place.
Maintenant que tout est bien fixé, vous pouvez démonter le turbo et serrer tous les boulons restants pour vous assurer que tout est bien fixé. Attention à ne pas trop serrer les boulons. Ces derniers ont un couple de serrage, mais il peut être difficile de les serrer avec une clé dynamométrique ; assurez-vous donc que tout est bien serré, sans être trop serré.
Et voilà ! Si vous avez des questions sur d'autres turbos, nous sommes là pour vous aider. Appelez-nous au 435-962-9555, envoyez-nous un SMS au 435-962-9506 ou laissez-nous un commentaire ci-dessous. N'oubliez pas de nous suivre sur
YouTube ,
Facebook et
Instagram pour d'autres tests de produits. N'hésitez pas à nous laisser un commentaire ci-dessous pour nous indiquer ce que vous aimeriez que nous abordions ensuite.
